13Likes
а на трассе она откуда,вкурсе? один продал,(сдал) второй купил,люди всячески выживают! а соляра одна,что на АЗС что на трассе у барыг.Сообщение от Leichttraktor
а на трассе она откуда,вкурсе? один продал,(сдал) второй купил,люди всячески выживают! а соляра одна,что на АЗС что на трассе у барыг.
Конечно, в курсе. Тракторист со своего ДТ-75 её ещё летом слил. И стоит она у него в 200-литровой бочке в сарае. И продаёт он её потихонечку. А солярка бывает летняя и зимняя.
+1000!
Далеко не одна!!
Езжу на дизеле уже 9-й год! Из них по России-матушке 4-й год. НИ РАЗУ не было проблем с топливом, ни зимой, ни летом, ни в москве, ни далеко за ее пределами.
Только заправляться нужно не у местных колхозных трактористов и заправках а-ля "АраОЙЛ", а на нормальных брендовых заправках (и желательно не франчайзинговых)!
я езжу по трассе с рацией,там почти на протяжении всего пути,дальнобойщики сдают и покупают солярку.трактористов на трассе ни разу не видел торгующих солярой,ее им в колхозах самим не хватает,тают в обрез и подотчет. а дальнобойщика заправил хозяин груза по паспортному расходу,он сэкономил,продал излишек барыге,(их видно,стоят не далеко от заправок или мест скопления дальнобойщиков,на легковушках с прицепами нагруженными бочками) по 20 р. второй дальнобойщик,взял денег с хозяина,отчитывается перед хозяином груза или автопредприятием,по паспортному расходу,преобретает соляру у барыги за 22 р. при ее рыночной стоимости к примеру 25р. так этот круговорот и происходит. есть еще люди,которые делают любые чеки на трассе,тоже за копейки. и всем хорошо от этого круговорота. при чем солярка у них не застаивается,и не балуются они (барыги) дабы не портить себе репутацию. это лично мои наблюдения за 5 лет что катаюсь с рацией.
Разницы по большому счёту нет, у кого куплена солярка - у барыги или колхозника, лишь бы она зимой была зимняя. Если с АЗС ещё можно "спросить" за некачественное топливо, то с барыги "взятки гладки" несмотря на его какую-то "репутацию". Я об этом...
так и я об этом! я же говорю что она такая же как и на заправке,зимой зимняя,летом летняя. при чем у этого барыги можно даже посмотреть,какая она на холоде в канистре,а на заправке увы нет.
Вы учтите, что "широка страна моя родная". Если в Москве сейчас -15, то, к примеру в Краснодаре сейчас +3. Разница - 1300 км - сутки в пути для "дальнобоя". Можно с большой вероятностью заправиться летней соляркой в Краснодаре и приехав в Москву замёрзнуть. К тому же, любой дизельный двигатель имеет "обратку", по которой излишки топлива (нагретые от топливной рампы), стекают обратно в бак, не давая замёрзнуть остальной солярке. Но стоит заглушить и постоять 2-3 часа и получим гель в баке. Я эти "удовольствия" с покупкой "левой" солярки первый раз прочувствовал "на собственной шкуре" ещё 12 лет назад... С тех пор фраза "кроилово ведёт к попадалову" накрепко застряла в моей голове.
P.S. Надеюсь, что я внятно разъяснил свою позицию, и, дабы не продолжать офф-топик, от дальнейшей с вами дискуссии о солярке самоустранюсь.
ОК!
Ваши права
Ответить с цитированием