Всегда завожу с брелка. Автозапуск настроен следующимобразом, что автоматически будет 4 попытки запуска двигателя (если с первогораза не заведется, то еще будет три попытки), каждая следующая попыткаувеличивает продолжительность работы стартера на 0,8 секунды (максимальновозможное 4,4 сек).
А теперь о моейличной статистике пуска двигателя за последние дни (наблюдаю из окна):
25.01.12 при t -31С -с первой попытки;
26.01.12 при t -32С -с первой попытки;
27.01.12 при t -30С -с первой попытки;
28.01.12 при t -32С -с первой попытки;
29.01.12 при t -31С -с первой попытки;
30.01.12 при t -29С –со второй попытки;
31.01.12 при t -33С -с первой попытки;
01.01.12 при t -28С -с первой попытки;
02.01.12 при t -32С -с первой попытки.
Кстати 01 февраляслучился парадокс, а именно: задержался дома и машина молотила на автозапускена холостых оборотах 35 минут, а когда открыл салон, то температура двигателябыла 80С и в салоне тепло. Ранее такого не было никогда. Испугался, что что-тослучилось (порвался ремень, что-то с помпой или крыльчаткой и т.п.), осмотрелвнимательно все и нечего подозрительного не нашел. Обрадовался подумал, чтонаконец-то термостат заработал, как следует, но сегодня после запуска через 20минут было все по прежнему как ранее температура двигателя не поднялась выше50С и в салоне не было тепло. Сегодня у нас тепло -27С.
Прочитав предыдущее сообщение ( # 26 “podzemka”) задумался, можетдействительно слишком много у меня работает машина на холостых и не повлияет лина свечи зажигания и влечу, как “podzemka”, хотя так эксплуатирую уже вторую зиму ( с 27 декабрявторой год пошел). Режим езды спокойный и движок выше 2500-3000 оборотов не кручу.