Цитата Сообщение от mish Посмотреть сообщение
Очень надежный агрегат,но требует качественного топлива,нет отстойника для воды и грязи-по умолчанию в европе ее нет,значит не нужен. ТО в 2 раза чаще чем на бензинке,масло только 504-507 допуска.Если сажевый есть,то короткие поездки вредны.Вобщем,для тех,кто много ездит дизель брать стоит.Даже при одинаковой стоимости топлива дизель его меньше расходует,он намного более надежный,да и в мороз заводится как бензиновый.Но обслуживание стоит дорого.Вибрация и шум чуть больше чем в бензиновом моторе.Запаха нет совсем.На механике комфортно только на трассе,в городе в пробках замучаетесь переключать-момент в узком диапазоне оборотов.С дсг нормально,да и на нем она 6ступ.с мокрым сцеплением-надежная,говорят.Если пробеги небольшие-нет смысла его брать.Разницу в цене можно отбить только если большие пробеги.
Т.е. одно достоинство, современный дизель не воняет соляркой. А если человек семью захочет свозить на море, а если по дороге не будет качественного топлива. Экономия огромная, солярка уже дороже 95-го. Сам говоришь, если пробеги небольшие нет смысла брать. А я дополню, если пробеги побольше дизель наворачивается, говорю же и на ауди(ваговский) и на бмв, на фордах вааще попаданс. Говорю как практик. Форд служебный нет проблем, ходил и ходил, съездил по морозу в командировку, заправился чем то ни тем в глухомани и все, ТНВД накрылся медным тазом, цена вопроса 70руб, финарики в ступоре.