Тема: Oktavia A5 vs Volvo S40

Автор бери Volvo.

У вольво есть минусы в дороговизне запчастей и ТО. А так же сроки поставки тех же запчастей очень большие. Сосед работает водителем на эс 80, так у него вышла из строя кнопка старт/стоп. Так в России, ни у кого из дилеров её нет, даже в Москве. Теперь ждет с завода. А ждать, сказали, 3 месяца. Благо, что у шефа не одна машина, теперь возит его на мерсе, вольво ждет ремонта. А каково простому человеку?
Может где-то я и не прав, но по-моему с комплектующими на октавию проще будет, даже по той причине, что её в России собирают.

ну я если еду по городу в районе 40-60 км/ч то не пристёгиваюсь,а если уже по трассе,то обязательно пристёгиваюсь!!!

Сообщение от vova81

ну я если еду по городу в районе 40-60 км/ч то не пристёгиваюсь,а если уже по трассе,то обязательно пристёгиваюсь!!!

Весь смысл именно на этих скоростях пристегиваться. На трассе ремни вряд ли помогут

Сообщение от vova81

ну я если еду по городу в районе 40-60 км/ч то не пристёгиваюсь,а если уже по трассе,то обязательно пристёгиваюсь!!!

Тут одного знакомого человека с сердцем плохо стало в городе и он на скорости 60 не тормозя (вырубило его) въехал в троллейбус. У машины переда не осталось, но дверь открылась (Киа Сид) и он был не пристегнут - так он сломал рулевую колонку с рулем, себе три ребра и сильный ушиб грудной клетки, поломанный нос об подушку, (он грузный весом 140 кг). Пролежал в больнице 1 месяц, а был бы пристегнут не так бы постродал.

Еще как то недавно варил у рихтовщика сиденье отцу на семерке, так он говорит, что задние не пристегнутые пассажиры так летят в передних, что спинку переднего сиденья не разогнуть и убивают передних (из его случаев ремонта машин).

Вольво в плане безопасности пример!
Конструктивно на одной платформе с ФФ2 и Мазда 3. Даже по подвеске частично совпадают.
Октавия в других планах интереснее:
-более свежая модель
-дизайн
-практичность
...
Если что-то возить на дачу, то Октавия
Если ездить в городе всегда, то Вольво

Октавия 4* безопасности.. странно что в2012 году Скласс шкоды(потомок пятизвездочного гольфа) имеет все теже огрехи по безопасности что и октавия тур, которая выпускалась аж 2002(будем брать первый рестайлинг) , вольво 5*, октавия А5 внутри тот же самый тур только попросторнее чуть и осовременен чуть так скажем. Вольво качество материалов на высоте. движки вольвовские почти все заимствованные. 1.6 и 1.8 это фордовские двиглы переработаные вольво. устранены болячки и косяки движков. так же машины идущие после 2008го года вообще без болячек детских.. все исправлено.. был косяк до 08 в том что скрипели уплотнители стекол(если не ошибаюсь, или дифлекторы) но после 08 этот косяк устранили(даже такую мелочь!)... лакокрасочное покрытие отличное. двигун 2.4 с автоматом очень динамичный и расход не большой. S40 полностью выпилена из платформы форда.. ктото писал что вольво придоставила платформу... так если есть достоверный источник который это подтверждает то хотелось бы посмотреть. я лично читал что это полностью фордовская платформа... соответственно почти все детали ходовой подходят от ФФ2, а это значит что цены на запчасти дешевле даже наверно чем на октавию.Что сказать про Октавию, сам на туре езжу.. люблю ее хоть она мне досталась подубитая(не проверял ничего... сел, влюбился и поехал). достаточно комфортно, косяки встречаются.. но вольво с новья это дорогое удовольствие всетаки(обслуга+каска)... Поэтому и только поэтому за октаху... о приимуществах багажника, просторности салона я говорить не буду октаха выигрывает бесспорно.. но вот по комфорту.. примерно равны, даже вольво получше чуть .. Все конечно же ИМХО.