Где это я тему переводил? Да, бесполезен. Потому что: На TSI - очень даже есть что "мыть", но конструкция этого двигателя - исключает промывку парами "моющего" бензина того, что надо им "мыть" в первую очередь. Касаемо качества масла и периодичности его замены:
fsi1.jpg
Это - та же ГБЦ. По моему - вопрос относительно качества масла и своевременности его замены можно считать неактуальным ;) Движок холили, лелеяли и всячески баловали.
Да, двигатель 2.0 FSI. TSI отличается от него наличием турбины, с которой - нормальный расход масла на угар ещё выше, а принципиальная схема впрыска не "схожа", а один в один точно такая же... ;)