Привет октавианцы! Что то эта тема затянулась. Уважаемый Exxento я же вам ясно написал в первом сообщении что приводной ремень меняется вместе с роликом, вы поставили новый приводной ремень на старый ролик соответсвенно нагрузка на ролик возросла т.к. любой привод даже цепь а тем более ремень в процессе эксплуатации имеют тенденцию растягиваться т.е. деформироваться с последующим разрывом, а если короче поменяйте ролик и будет вам счастье, но ремень Bosh я бы не советовал ставить,это первое. Второе-ремень ГРМ(Газорасределительного механизма) на всех машинах зубчатый и по тому свистеть т.е. проскальзывать он не может у него в процессе эксплуатации изнашиваются зубцы с последующим их полным "срезанием"шестернями коленчатого и распределительного валов(критичным является отсутствие и 4 зубцов подряд) при этом происходит смещение валов относительно друг друга,изменение фаз газораспределения и как результат погнутые клапана,замена головки блока и прочие неприятности.Третье-"не дотянуть или перетянуть" приводной ремень нельзя это вам не"Волга",он натягивается автоматически за счет давления масла.Четвертое- Уважаемый Хондавод не пишите всякий бред свист выжимного подшипника и свист приводного ремня два абсолютно разных звука да еще и в разных местах так что спутать их невозможно. Надеюсь я развернуто ответил на ваш вопрос дальнейшее обсуждение этой темы считаю излишним.