1Likes
Это ж надо , какие обидчивые)!...В моих словах есть хоть один намек на обиду ?) Я просто попросил не разводить сейчас бесполезный спор в этой теме, и вроде бы обосновал свое мнение....Сообщение от Verter
Это ж надо , какие обидчивые)!...В моих словах есть хоть один намек на обиду ?) Я просто попросил не разводить сейчас бесполезный спор в этой теме, и вроде бы обосновал свое мнение....
Мнение не обосновали.
Все просто ,чем шире ,тем лучше)). А чем ниже профиль , тем ещё лучше... Площадь пятна контакта с дорогой больше,крены меньше . Мотор 1,8 вроде как предполагает периодическое движение на больших скоростях. Да и 250 ньютонов при нажатии на педаль - штука-то опасная ). Октавия с ППД и без того склонна к парусности на высокой скорости, а 195/65 или ещё хуже 205/65 все только усугубляют.
Нет,все понятно, это не спортивный болид и т.д....Но лично я привык максимально использовать возможности автомобиля, и курсовая устойчивость - важный параметр безопасности...
Большое спасибо за ответ, более или менее начал врубаться в суть вопроса (до этого как то внимание на радиус не обращал). Какие идеальные параметры посоветуете не в ущерб комфорту? Сейчас штатный бридж 195\65 15R. Собираюсь менять из-за шумности.
Ну если не в ущерб комфорту,то наверное 205/55 16.Хотя вот не довелось сравнить их с 225/45. Но заранее предостерегу, что ширина может только в худшую сторону на шумность повлиять. По-крайней мере мои 225/45 гораздо шумнее зимних 195/65. И резина вроде как не шумная(Hankook ventus S1 evo k107) Хотя вот ,например ,на зимних шипах 205/55 говорят тише чем 195/65 http://www.auto-most.ru/site/review/shina/280.html .
Ваши права
Ответить с цитированием