Спасибо за разьяснение Dihon77. Как я понимаю, у меня 2 варианта. Первый - поэксперементировать с топливом. Второй - продать окташку.
Спасибо за разьяснение Dihon77. Как я понимаю, у меня 2 варианта. Первый - поэксперементировать с топливом. Второй - продать окташку.
Можно и без крайностей. Есть еще варианты.Сообщение от Gurja
1. Самый простой и распространенный у "дизелистов" способ - многократный прогрев свечей перед запуском. Дешево и эффективно. Об этом я уже написал выше.
2. Попробовать использовать более "горячие" свечи. Конкретно марку и модель не подскажу, потому как детально этот вопрос не прорабатывал, но знаю, что такие есть - разогреваются до более высокой температуры. Но и потребляют больший ток. Если с АКБ полный порядок - можно попробовать.
3. Поставить автономный предпусковой подогреватель. Цена вопроса - от 700$. В заданное время прогревает двигатель (масляную, топливную систему, антифриз) а также салон. С ним движок будет заводиться точно так же, как в разгар лета, даже если на улице -40.
Не знаю, кто как, а я, к примеру, совершенно не заморачиваюсь по поводу того, с какого оборота коленвала пускается мой двигатель - с полоборота, или с четвертого. Главное - что пускается и работает! В любую погоду (правда, врать не стану, ниже - 20 не пробовал ввиду отсутствия такой возможности).
И еще скажу, что с дизеля на бензин пересаживаться уже не хочу в принципе! А при смене машины новую буду выбирать преимущественно исходя
из наличия дизельных модификаций.
Последний раз редактировалось Dixon77; 21.01.2010 в 22:49.
:) 1-й вариант был опробован самым первым. БЕЗУСПЕШНО :(
Насчет заморочки с какого оборота заводится, меня тоже неволнует. Главное чтоб с первого оборота ключа. Как моя вторая (ситроен берлинго 1.9HDI) с первого прогрева свечей и поворота ключа. Даже при -29(проверено 19.01.2010) сейчас за бортом -21 попробывал завести окташку - безуспешно. Стартер быстро(хорошо)крутит мотор, движок чихает а толку никакого, только бело-синий дым. Проделал завод(3 раза погрел свечи и вперёд заводитца) 5 раз. и незавелась :(
3-й вариант конешно хороший, удобный, но я его отклоняю. Я считаю, что движок должен быть настолько хороший чтоб заводился сам. Иначе нах он мне там такой нужен. А про свечи надо разузнать поподробней. Спасибо за подсказку. Совсем забыл про такой вариант.
Вот так сейчас заводятса мои малышки при -20С http://www.youtube.com/watch?v=lPxp8PzBcCY http://www.youtube.com/watch?v=EdRTc-6R4Hk Непугайтесь! Накал свечей вырезан для экономии места. :) Но окташка моглабы заводитца и полудше!!!!!!!!!!!
С твоей Окташкой надо разбираться! Моя при таком же морозе заводится не хуже, чем твой Берлинго! У меня движок ALH, а у тебя какой?
1,9л/74кВт TDI PD-EU4 У нас ето так. Сегодня ночью было -35С. Ситроен был на улице http://www.youtube.com/user/rmstb#p/a/u/1/K5R7-c9X-vk окташка в гараже http://www.youtube.com/user/rmstb#p/a/u/1/K5R7-c9X-vk
У нас мороз за эту зиму ниже -20 не опускался, поэтому проверить на своей машине как она бы заводилась не могу. Но до -20 вполне нормально. Конечно, не так, как летом, но и без такого надрыва, как на видео.
Кстати, TDI PD - это двигатели без ТНВД. Там стоит тандемный насос низкого давления и насос-форсунки. Двигатель более сложный по конструкции. И электроники управляющей там больше. Надо разбираться с ним.
Кстати, в качестве ремарки. При температуре ниже -25 не каждая и бензиновая машина сразу заведется (если вообще заведется). Если на улице ниже -25 компания-производитель не гарантирует уверенный запуск двигателя. Так написано в некоторых мануалах.
Ваши права
Ответить с цитированием