Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
Можно и без крайностей. Есть еще варианты.
1. Самый простой и распространенный у "дизелистов" способ - многократный прогрев свечей перед запуском. Дешево и эффективно. Об этом я уже написал выше.
2. Попробовать использовать более "горячие" свечи. Конкретно марку и модель не подскажу, потому как детально этот вопрос не прорабатывал, но знаю, что такие есть - разогреваются до более высокой температуры. Но и потребляют больший ток. Если с АКБ полный порядок - можно попробовать.
3. Поставить автономный предпусковой подогреватель. Цена вопроса - от 700$. В заданное время прогревает двигатель (масляную, топливную систему, антифриз) а также салон. С ним движок будет заводиться точно так же, как в разгар лета, даже если на улице -40.

Не знаю, кто как, а я, к примеру, совершенно не заморачиваюсь по поводу того, с какого оборота коленвала пускается мой двигатель - с полоборота, или с четвертого. Главное - что пускается и работает! В любую погоду (правда, врать не стану, ниже - 20 не пробовал ввиду отсутствия такой возможности).
И еще скажу, что с дизеля на бензин пересаживаться уже не хочу в принципе! А при смене машины новую буду выбирать преимущественно исходя
из наличия дизельных модификаций.
:) 1-й вариант был опробован самым первым. БЕЗУСПЕШНО :(
Насчет заморочки с какого оборота заводится, меня тоже неволнует. Главное чтоб с первого оборота ключа. Как моя вторая (ситроен берлинго 1.9HDI) с первого прогрева свечей и поворота ключа. Даже при -29(проверено 19.01.2010) сейчас за бортом -21 попробывал завести окташку - безуспешно. Стартер быстро(хорошо)крутит мотор, движок чихает а толку никакого, только бело-синий дым. Проделал завод(3 раза погрел свечи и вперёд заводитца) 5 раз. и незавелась :(
3-й вариант конешно хороший, удобный, но я его отклоняю. Я считаю, что движок должен быть настолько хороший чтоб заводился сам. Иначе нах он мне там такой нужен. А про свечи надо разузнать поподробней. Спасибо за подсказку. Совсем забыл про такой вариант.