Тема: модификации мотора 1.8т

Всего модификаций двигателя 1,8 Турбо пять:
AGU, ARZ, AUM и ARX - 110 кВт (150 л.с.) при 5700 об/мин и 210- Нм при 1750-4600 об/мин.
AUQ - 132 кВт (180 л.с.) при 5500 об/мин и 235 Нм при 1950-5000 об/мин.
По отличиям в работе и прочим нюансам не скажу, не владел такими. Пусть отпишутся владельцы.

Сообщение от Dixon77

Всего модификаций двигателя 1,8 Турбо пять:
AGU, ARZ, AUM и ARX - 110 кВт (150 л.с.) при 5700 об/мин и 210- Нм при 1750-4600 об/мин.
AUQ - 132 кВт (180 л.с.) при 5500 об/мин и 235 Нм при 1950-5000 об/мин.
По отличиям в работе и прочим нюансам не скажу, не владел такими. Пусть отпишутся владельцы.

спасибо. я в куче литературы встречал в основном AUM и AGU, по этому в общем и возник вопрос в чем отличие. просто если какой-то координально лучше то я бы заострил на этом внимание при покупке авто.

а у кого сколько ест масла мотор от ТО до ТО (10 ткм)? напишите пожалуйста с указанием пробега мотора. заранее спасибо.

Сообщение от serg23rus84

спасибо. я в куче литературы встречал в основном AUM и AGU, по этому в общем и возник вопрос в чем отличие. просто если какой-то координально лучше то я бы заострил на этом внимание при покупке авто.

Ну, насколько я понимаю, конструктивное отличие этих двигателей в том, что на АГУ стоит тросик привода газа, а на АУМ газ электронный.

Сообщение от Батон

Ну, насколько я понимаю, конструктивное отличие этих двигателей в том, что на АГУ стоит тросик привода газа, а на АУМ газ электронный.

ну да, на АУМ дроссель электронный.
У меня пробег 170000км расход примерно 500-700грам на 10000км. от того как ездить. Т.е. при замене доливаю до максимума, до следующей замены не успевает стать минимум.

Сообщение от Батон

Ну, насколько я понимаю, конструктивное отличие этих двигателей в том, что на АГУ стоит тросик привода газа, а на АУМ газ электронный.

Кроме этого у AUM изменяемые фазы газораспределения. Не считая доп. воздушных каналов в головке, для подачи воздух от типа "компрессора", для более быстрого прогрева катализатора.
Короче там бошка очень сильно отличается от AGU.
З.Ы. Когда был у меня Гольф ГТИ с пробегом в 210 тык, от замены, до замены(7000 км) кушал треть уровня, при средней езде. Сейчас AUM, пробег 24 тык, не ест вообще(замена каждые 7000), хоть и чипованный и под зад ей даю хорошо.