Цитата Сообщение от tutukata Посмотреть сообщение
а вы не юродствуйте...
А по моему, юродство - это как раз то, чем довольно давно здесь занимаетесь Вы :) Что характерно - я тут вовсе не одинок в своём мнении ;)

Во первых, лично мне - показалось что громче всех о "миллионнике" здесь распространяетесь Вы. Я например его таким ни разу не считаю и как и многие, не раз уже отзывался: 500-600 тык - максимум. Чего по моему вполне достаточно.
Во вторых, вы обожаете на вопросы в стиле "Почему не сделана протяжка двигателя?" отвечать в стиле "Это вообще Древность, пробег 200 тык, и вообще почти не Опель". + даже дату публикации посмотреть было недосуг и про пробег...))

А обслуживать гарантийный ВАГ и не только ВАГ... Послушайте! Давайте мы не будем соскальзывать с темы и искать виновного в нарушении обслуживания того двигателя? Кто там следил за режимом эксплуатации и выбирал межсервисный интервал, кто следил за чистотой радиатора...А? Тут вроде про причины поломки было. Есть Факты: Забитый радиатор, "асфальт" в движке = поломка по причине некачественного, или неправильного обращения с двигателем. Залегли кольца. В чём деффект изготовителя? Его нет. Не так ли? + Опель, что - способен годами ездить с забитым радиатором и спёкшимся маслом по жаре и с ним ничего не происходит? Если так - то да! Опель Велик и Всемогущ! Но ведь речь идёт о другом конкретном вопросе к Опелю: Почему в той конкретной Корсе - не была протянута постель распредвала? Она, что, на 200 тык - должна отворачиваться у всех? Или в 500? Вы же отвечаете, в стиле что мол "низачот, ибо старый + это почти и не Опель вообще уже"...Ну ну..
Что Вы мне тут про маленькие моторы опять "отползти в траншею" пытаетесь, теперь уже с "капиталкой"? Во первых - вполне себе ремонтопригоден тот мотор, до уровня - ничем не меньшего, чем любой из Аналогичных Опелёвских. + Вы ответьте, у того Polo, что - двигатель сам разобрался, как в Корсе? А ещё ответьте, человек с характерным ником autovaz666, который сам угробил двигатель, признал это, а теперь за неимением денег на коленке занимается творчеством "тут поставлю новый вкладыш, а тут оставлю старый... Ой! Стуканул, клапана сломал и т.п." - это у нас что, такой авторитет в сфере ремонта моторов теперь? Грек - да. На подобный "ремонт" он не способен.

Кстати, уточните: Это на каких таких современных Опелевских двигателях ныне - БЦ всё ещё чугунный, а не алюминиевый и позволяет расточку?