Не может, у меня один задний на авто был разрушен, но машина не просела ни на йоту, отбойник ограждает от пробоя (металлические части от контакта) при полном сжатии, это его основная функция, больше он ни на что не влияет.Сообщение от 337
Не может, у меня один задний на авто был разрушен, но машина не просела ни на йоту, отбойник ограждает от пробоя (металлические части от контакта) при полном сжатии, это его основная функция, больше он ни на что не влияет.
Менять. Желательно за счёт этого "умного" Евгения)))
CHERN я не путаю, я предполагаю как одна из возможных причин разности в высоте темболее что и сами менеджеры с эйбаха говорят про это.... ты прав он никуда не уперается если ездить в стандарте на стандартных пружинах ппд. Аавтор темы убрал с подвески -60мм, потому как пружины иностранного бренда, они наверняка убирали -30мм с евпропейской подвески, а разнциа с европейской и ппд тоже практически -30, отсюда -30+ -30 получается -60мм, мое имхо про-60, и получается хода подвески убрали тоже-60мм, -60мм штока аморта на котором и сидит сам отбойник!!! и если бы был стандартный отбойник высотой в 90 мм большая вероятность при таком занижение (-60) он бы уперся в чашку опоры и пружины не просели бы так сильно... но т.к. стоит отбойник спереди от рски, а он высотой 55мм, то машина упала на столько на сколько хватило жесткости самой пружины
сужу опять же по опыту таза.... после того как поставил ейбахи-50 у меня спереди стандартный отбойник уперся в чашку опоры, и отбойник пришлось пилить что бы был хотябы небольшой зазор в 1,5-2см между отбойником и опорой
взято от сюда http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=23128ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм
Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
вот все правильно я додумал о -60мм.... так что теории про отбойник может жить....
Леха45rus, отбойник и должен стоять максимально близко к опоре (т.е. в самом верху), чтобы не мешать работе штока. К тому же на отбойнике крепится пыльник, который должен защищать шток от воздействий внешней среды.
Lexa45rus,
встречный вопроскак ты думаешь, почему у 99% поменявших пружины и установивших отбойники от РС-ки (включая меня), не возникло никаких проблем с проседанием морды авто?
Не знаю как на тазе, а в нормальной подвеске за клиренс и жесткость отвечают пружины, аморты - за своевременное гашение колебаний.
Отбойники же работают только в экстремальной ситуации - при опасности пробоя подвески.
Если пенополиуретановый отбойник (что РСный, что стоковый) будет постоянно внатяг упираться в чашку "для поддержания клиренса" и подвергаться циклическим нагрузкам:
- он будет мешать нормальной работе амортизатора;
- он просто разрушится через энное кол-во километров и перестанет выполнять свои функции.
То есть занижаться, меняя пружины (по 8.000 руб) - это глупая затея? Можно занижаться, просто меняя копеечные (800р.) отбойники?
вы сзади тоже поставил отбойники от рски? автор темы их поставил только спереди
вот я наглядно постараюсь объяснить как это так получается что при занижение подвески пружинами, отбойник может влиять на клиренс! вы явно это не допонимаете, накидал в паинте
подвеска.JPG
1. сток подвеска сток пружины, сток отбойник высотой 90мм.... предположим свободный ход штока до упора отбойника в аморт и верхнюю чашку опоры 50мм,
2. поставили пружины -60, оставили сток аморты и сток отбойник 90мм, т.к. свободный ход штока у нас составляет всеголишь 50мм, то отбойник упрется раньше в аморт и опору, чем пружины просядут на свои положенные 60мм
3. поставили пружины -60, сток аморты и отбойник рс высотой 55м, т.к. отбойник РС меньше в отличии от стандартного отбойника на 35мм, получаем к свободному ходу штока еше 35мм, и получается шток у нас уже ходит на 85мм. Что получается пружины просидают на свои положенные -60мм а отйбоник еше неуспевает уперется в аморт и опоры, и еше остается свободный ход в 25мм
Уважаемый Леха45rus,
к чему эти веселые картинки? Я менял пружины и прекрасно знаю как это выглядит, да и в интернете полно таких схем - можно было даже не рисовать в паинте, а найти через Гугл/Яндекс
Суть поста сводится к тому что регулировка клиренса отбойниками - это НЕНОРМАЛЬНО.
Регулировка клиренса всегда сводилась к пружинам, правильно подобранным по весовой категории. А для Октавии таких категорий больше десятка и автору темы могли просто впарить не его вариант
P.S. Я задние отбойники не менял (не меняет их также и то самое 99% большинство). Судя по твоим постам выше, у меня задницу авто вообще должно было задрать до небес. Но, о чудо, автомобиль с отбойниками от стока сзади и с отбойниками от РС спереди - стоит абсолютно ровно. Потому что, повторюсь, отбойники не влияют на клиренс!
Кстати, параллельное обсуждение данной темы - http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=62&t=93388
КОРОЧЕ!!!
Написал одному грамотному челу, который занимается поставкой и установкой винтовых подвесок... Раньше он занимался просто тюнингом подвесок... Задал ему тот же вопрос... он сказал: "конечно высота отбойников влияет, а слесаря твои в этом мало что понимают, даже если в стоке порезать отбойники, машина присядет. в твоем случае перед сел ниже отчасти еще от того, что перед тяжелее. варианта два, подбирать назад более короткие отбойники, либо слегка порезать родные..." Я сначало не поверил своим глазам, т.к. это первый человек который так считает! Решил ему позвонить... он мне долго объяснял, но я так до конца и не понял...))))))
И вот 17.03.2012 года записался на замену опять на ппдшные отбойники... все мужики в сервисе ржали, говорят, что это бред, короче мартышкин труд...
Значит данные: ДО ЗАМЕНЫ от пола (в гараже ровный) до переднего крыла было 64 см (с лева и справа)
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ: от того же пола)) до переднего крыла: 66см!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!
Все в сервисе выпали в осадок)))))))))))))))))))
Прокатился... ничего не пробивает (потестил как следует)))
Машина встала ровно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я счастлив
Померь ещё раз, когда покатаешься. Пружины "усядут" и будет те же 64см :)
Ваши права
Ответить с цитированием
