По БК сразу видно фактический расход как мгновенный так и общий и чем ниже температура тем больше время прогрева, плюс комп. подаёт больше топлива для поддержания оборотов при прогреве плюс двигатель быстро остывает и при следующей заводке снова перерасход плюс нечищенный снег создаёт сопротивление качению (если его достаточно выпало) и при коротких пробегах БК показывает космические цыфры! но стоит прогреть двигатель и проехать растояние более 5 км БК показывает приемлеемые цыфры.а если поехать на дальнее растояние то расход может быть даже меньше чем летом! Так что всё зависит как ездил автор темы !