Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Дмитрий Иванович

эх мужики,вижу как и что у нас в ГАЗпроме происходит,в этой клоаке которая снабжает и производит...... реально слезы на глазах появляяются когда машину заправляешь,....... пока льется,примерно прикидываешь сколько стоет ТНВД,сколько катал изатор,сколько головку перебрать......... и садишься и даешь ей перца,чтоб всю дрянь прожечь! не обижайтесь пожалуйтА на нас,владельцы дтугих моторов видя на Жопке ТСИ,мы реально Каку изгоняем с поршневой и свечки прожигаем.

Ну не знаю-у меня слезы вообще ни когда не появляются. У меня КАСКО и Лукойл есть. Делать владельцам других машин больше не чего как на ваше "TSI" смотреть.....

Сообщение от Verter

Ну не знаю-у меня слезы вообще ни когда не появляются. У меня КАСКО и Лукойл есть. Делать владельцам других машин больше не чего как на ваше "TSI" смотреть.....

каско у многих,но толку от него? я о других моторах писал чтоб не думали что мы дураки,идо таких как я уверенн много!

Сообщение от Verter

Ну не знаю-у меня слезы вообще ни когда не появляются. У меня КАСКО и Лукойл есть. Делать владельцам других машин больше не чего как на ваше "TSI" смотреть.....

ну я о наших моторах писал,(Шкодовских) и так,чтоб не показаться невеждой! ну мало ли если увидели придурка прожигающего свечи! Горючка у нас оставляет желать лучшего сейчас,увы. раньше на атмосферном турике 1,6 пробовал разное поило,92-й,95-й,98-й,...заливал по баку,смотрел на расход,динамику и все остальное..... пришел к выводу на вссоей ШКУРЕ,заменив кат,свечи не раз,что у нас в стране,самое лучшее зло это 92-й. ну а на тси,на котором езжу сейчас я и сеста моя,я себя чувствую уверенно и верю в машину.(ну если конечно не попасть на газовый конденсат,что у меня исключено,т.к. нюхаю пистолет перед заправкой) Самое что интересное,многие говорят о том что для тси нужен 98-й,кто-то говорит нужен 95-й,кто-то 92-й...... приводят в пример детонацию,сжатие,говорят о ТНВД, говорят что 98-й гориот лучше чем 95-й, а ведь это бред!!!!!!!!!!!!!!!!! горючка с высшим октановым числом горит дольше чем с низшим! 92-й,горит(окисляется) гораздо быстрее чем 95-й и тем более 98-й. в наших моторах идеальное поило 95, для активной езды. ну а на 98-м клапана погорят (выпускные) как на наших жигулях при езде на 95-м.

Сообщение от Дмитрий Иванович

...ну а на 98-м клапана погорят (выпускные) как на наших жигулях при езде на 95-м.

Читаю и...ей Богу - щас заплачу. Но не с горя...

Сообщение от Shelby

Читаю и...ей Богу - щас заплачу. Но не с горя...

Тут где-то видел тему про низкооктановое топливо с фотографиями прогоревшей головы. Стало даже смешно. На 98 бензине прогарание головы или клапанов возможно, если постоянно перед красной зоной жарить. Потому как в наших серийных моторах степень сжатия скорее всего 11:1, а этого для 98 не достаточно. Потому он мирно догорает не совершая полезной работы, а только повышает расход и температуру.
92 и правда, окисляется быстрее, а потому выделяется больше энергии, которая с помощью поршня преобразуется в механическую работу. Но есть одно НО. 92 иногда может иметь число даже меньше 90. А вот тут можно детонацию и хапнуть. Потому 92 не рекомендуют для нас, но в инструкции написано, что разово заправить можно, если больше ничего нет.

Сообщение от Деня

Тут где-то видел тему про низкооктановое топливо с фотографиями прогоревшей головы. Стало даже смешно. На 98 бензине прогарание головы или клапанов возможно, если постоянно перед красной зоной жарить. Потому как в наших серийных моторах степень сжатия скорее всего 11:1, а этого для 98 не достаточно. Потому он мирно догорает не совершая полезной работы, а только повышает расход и температуру.
92 и правда, окисляется быстрее, а потому выделяется больше энергии, которая с помощью поршня преобразуется в механическую работу. Но есть одно НО. 92 иногда может иметь число даже меньше 90. А вот тут можно детонацию и хапнуть. Потому 92 не рекомендуют для нас, но в инструкции написано, что разово заправить можно, если больше ничего нет.

приятно читать,видно что человек понимает! 98-й бензин,он от какой степени рекомендуется? да-да,нам он не нужен. по нашей степени сжатия идеален 95-й! кстати,на счет того что от длительногорящего (плохоокисляющегося) бензина вред только в повышении температуры,это не совсем так. он еще горит,а клапан уже открывается.... и тут происходит подгорание,не быстро конечно,но итог печален!

Сообщение от Деня

степень сжатия скорее всего 11:1...

1.8 TSI = 9.6:1...
По остальному, в том числе про кратность рабочих впрысков + автокоррекцию зажигания... - просто времени на раскладку всех нюансов жаль... Мне вообще до проблем TSI в реальной жизни параллельно, по хорошему. Лейте 92 - "Блажен кто верует" :)

З.Ы. + просто я фигею, когда такие моторы сравниваются с Жиговскими.