Тема: Защита картера, а стоит-ли?

Сообщение от Dixon77

Ну, например, едешь тихо и спокойно, километров 60 в час. Впереди самосвал со строительным мусором. На очередной кочке из его кузова вываливается кусок кирпича или чего подобного. Бах! И - за машиной струйка масла.

Или еще вариант. Едешь в темное время суток. Ремонт трассы. Объезд. Как всегда строители забыли строительный мусор убрать с проезжей части. Далее - смотри выше.

Или еще. Едешь на природу или на дачу в гости к кому-нибудь. Нормальная укатанная проселочная дорога. А посередине торчит маленький и незаметненький такой кусок арматуры или обрезок трубы.

Перечислять варианты можно до бесконечности. Главное - что все они абсолютные реалии нашей жизни.

Можно подискутировать:
1.Кирпич,вылетевший из мусорной машины вероятнее всего попадет или в бампер, или в фару, или в лобовое.По выше написанной логике надо бронировать и фары и лобовое,если же он попадет в межколесный просвет на таком расстоянии,чтобы он катился по земле, то можно объехать(если конечно не "кимаришь" за рулем) или держать безопасную дистанцию,при существующем дорожном просвете ничего не случится,а если поставить защиту,то просвет уменьшится и защита будет выполнять роль камнедробильной машины,в худшем случае можно улететь с дороги
2.По темному времени суток-возможно,но лучше не ездить в темное время суток по таким дорогам.
3.Рецепт для случая передвижения по проселочной дороге-держи скорость сооветствующую дорожному покрытию,сбережешь не только поддон,но и пружины и амортизаторы.
Так что вопрос спорный,по опыту передвижения на иномарках с низким дорожным просветом,поставив защиту,ни разу не воспользовался ее защитными свойствами.А может мне просто везло

Сообщение от Вад

Можно подискутировать:
при существующем дорожном просвете ничего не случится,а если поставить защиту,то просвет уменьшится и защита будет выполнять роль камнедробильной машины,в худшем случае можно улететь с дороги

Само собой, описаные случаи приведут к повреждению картера только при определенном стечении обстоятельств. Повезет-не повезет. Но тем не менее, такие случаи бывали. А что касается дорожного просвета, то оригинальная защита его совсем не уменьшает, поскольку ее форма точно такая же как у пластикового пыльника.

Сообщение от Kolovrat

Само собой, описаные случаи приведут к повреждению картера только при определенном стечении обстоятельств. Повезет-не повезет. Но тем не менее, такие случаи бывали. А что касается дорожного просвета, то оригинальная защита его совсем не уменьшает, поскольку ее форма точно такая же как у пластикового пыльника.

спорный вопрос:а толщина защиты и выступающие болты крепления плюс в защите для более эффективного ее использования переднее ребро наклонено слегка вперед

Сообщение от Вад

спорный вопрос:а толщина защиты и выступающие болты крепления плюс в защите для более эффективного ее использования переднее ребро наклонено слегка вперед

Видимо мы говорим о разных вещах. Если брать поделки типа шериф или дзк, то да, форма другая и крепления торчат. На оригинале такого нет. Я специально сравнивал.

Сообщение от Kolovrat

Видимо мы говорим о разных вещах. Если брать поделки типа шериф или дзк, то да, форма другая и крепления торчат. На оригинале такого нет. Я специально сравнивал.

а попробуй поставить машину на горизонтальную поверность дороги и приложить уровень к нижней плоскости защиты.1-2 градуса наклон должен быть для усиления ребра жесткости как у ледокола

Сообщение от Вад

1-2 градуса наклон должен быть для усиления ребра жесткости как у ледокола

1-2 градуса может быть, но ведь это не принципиально.

Сообщение от Kolovrat

1-2 градуса может быть, но ведь это не принципиально.

1-2 градуса наклона это 2-3 см уменьшения дорожного просвета при 1 м длины защиты

Сообщение от Вад

а попробуй поставить машину на горизонтальную поверность дороги и приложить уровень к нижней плоскости защиты.1-2 градуса наклон должен быть для усиления ребра жесткости как у ледокола

Попробовал. В гараже на яме. Нижняя поверхность защиты абсолютно горизонтальна! Никаких градусов наклона и т.д.!
Рискну предположить, что всякие там градусы наклона появляются от кривых рук мастеров.
У меня стоит родная защита. Никаких выступающих болтов крепления и т.д. - просто ровная железная плита с воздухозаборниками для обдува КПП и вентиляции моторного отсека. Воздухозаборники выполнены "внутрь", т.е. снаружи защиты вообще ничего не выступает!

Господа ! оригинальная защита - это что называется пластик . все остальное не оригинал .

Сообщение от frantsuz

Господа ! оригинальная защита - это что называется пластик . все остальное не оригинал .

металл вапщето тоже оригинал который устанавливается доп. у ОД
а тот который покупается на рынке за 500р и ставишь его сам пересверливая и переваривая и подрезая крепления и т.д. подгоняя это уже не оригинал а калхоз!