Тема: Scoda Octavia vs Opel Antara (Cevrlet Captiva)

Сообщение от AVIS

Я стараюсь (если есть возможность) менять машины каждые три года или по истечению срока гарантии.

Неплохое хобби. :)))

Сообщение от AVIS

К тому же, есть желание приобщиться к дизельным машинам, имеющим солидный клиренс и полный привод по вменяемой и оправданной цене.

Вот! А я после многолетнего пользования дизелем уже и не мыслю себя без него! :) Хороший клиренс - само-собой, а полный привод был бы приятным бонусом.

Сообщение от AVIS

Сравнивать 140-сильный дизель и 184-сильный дизель как-то даже не с руки, настолько очевидны преимущества последнего.

Если честно, для меня лично эти преимущества пока не очевидны. Я не имею в виду только количество лошадей и ньютон-метров. Для меня очень важна беспроблемность в эксплуатации - надежность, неприхотливость, ремонтопригодность, экономичность. VAG-овский дизель под все эти критерии подходит. А вот об этом GM-овском пока ничего не знаю - мотор новый и опытом его эксплуатации в России пока поделиться некому.

И потом, не очень корректно сравнивать "голые" моторы. Есть такое понятие, как энерговооруженность, определямое соотношением массы машины к количеству лошадиных сил. И в этом плане та же Октавия с ее 140 силами заметно выигравает у Антары с ее 184 силами. И в плане экономичности тоже.
Ну и, конечно же, играет роль еще и трансмиссия - ее "скорострельность" и передаточные числа.

Сообщение от AVIS

Про Тигуан я уже писал выше, если Вы имеете ввиду его.

Нет, я не про Тигуан - его я тоже не рассматриваю из-за малого объема багажника и неоправданно завышенной цены.
Я прежде всего имел в виду дизельную Октавию. Ну, или Йети, если для Вас размер багажника не так критичен.

Сообщение от AVIS

В качестве компенсации Вашего интереса скажу, что даже Q5 c ТД 170 л.с. моего приятеля едет менее весело и азартно, чем Антара с ТД 184 л.с.

Вряд ли это "заслуга" только двигателя. В таких сопоставимых ситуациях первое на что надо обращать внимание, это на трансмиссию. Выше только что сказал об этом.