Да какая разница куда подключаться до или после дросселя, главное во впускной коллектор попасть. Там видим изменение давления, которое вызывает турбина -> давление наддува. Разделение происходит, когда ты отпускаешь педаль газа и дроссель закрывается, получившаяся разница в давлении выравнивается байпасом или блоуофом. Фразане понятна!Сообщение от clown
Ответить с цитированием
