Тема: Указател давления турбины

Сообщение от Добрый Кашалот

у меня как раз тройник врезан в вакуумник, давление показывает за дросселем. Разрежение где-то -0,7 максимальный избыток был 0,6. Обычно 0,5.

Насчет избытка я уже тоже нашел - турбина живая. А вот разряжение, тоже нашел цифру -0.7. У меня -0.42, похоже надо компрессию померить

я подключал блютусный адаптер OBD2 к диагностическому разъему, с помощью мобилы могу смотреть некоторые параметры. У себя ни давления наддува не вижу, ни давления во впускном. А зато при подключении к субарику показываются оба эти параметра. По названием Boost идет именно давление после турбины, давление наддува, изменяется от 1 и выше. И присутствует отдельным параметром давление во впускном коллекторе, которое вы и собираетесь померить. Это разные вещи.
Датчик N75, который отвечает за регулировку давления с помощью вестгейта , подключен до дросселя. И Вам, имхо, надо там же мерять. Хотя померить можно и там и там, зависит от того, что вы хотите.

Да какая разница куда подключаться до или после дросселя, главное во впускной коллектор попасть. Там видим изменение давления, которое вызывает турбина -> давление наддува. Разделение происходит, когда ты отпускаешь педаль газа и дроссель закрывается, получившаяся разница в давлении выравнивается байпасом или блоуофом. Фраза

Сообщение от clown

давление наддува, изменяется от 1 и выше.

не понятна!

Сообщение от Добрый Кашалот

Фраза не понятна!

1 - атм давление, т.е. турбина не надувает. Выше- когда надувает, например 1.3, 1.8, т.е. турбина дополнительна надула 0.3, 0.8 соответственно

Внесу ясность, возможно название темы не совсем корректно. Я хотел (и померил в конце концов) узнать давление именно во впускном коллекторе - т.е. сколко реально идет в двигатель - для меня это гораздо важнее , чем сколько там на выходе из турбины. Теперь следующий вопрос - кто-нибуд ставил механический бустконтроллер на AGU, поделитесь опытом. Пока думаю в разрез шланга на актуатор. Но как себя поведет N75?

Сообщение от Zверюга

Внесу ясность, возможно название темы не совсем корректно. Я хотел (и померил в конце концов) узнать давление именно во впускном коллекторе - т.е. сколко реально идет в двигатель - для меня это гораздо важнее , чем сколько там на выходе из турбины. Теперь следующий вопрос - кто-нибуд ставил механический бустконтроллер на AGU, поделитесь опытом. Пока думаю в разрез шланга на актуатор. Но как себя поведет N75?

выход из турбины - это и есть давление во впускном коллекторе, у меня именно там и показывает датчик давления.

Сообщение от Добрый Кашалот

выход из турбины - это и есть давление во впускном коллекторе, у меня именно там и показывает датчик давления.

ОК, где находится родной электронный датчик давления наддува(кроме AGU)?
Говорю же, сам видел, что на субаре давление наддува меряется отдельно от давления во впускном коллекторе, т.к. это параметры если и связанные, то не одинаковые, или не всегда одинаковые.
Какое давление Ваш датчик на холостом ходу показывает?

Сообщение от clown

где находится родной электронный датчик давления наддува(кроме AGU)?

находится на интеркулере. А на AGU его нет вообще. Т.е. это еще одно подтверждение моих слов, что давление наддува измеряется до дросселя