Всегда приятно читать про "супер" пацанов у которых ведёрные девятки по 180 идут,только рубаха заворичиваетсяСообщение от ikar13
И это при том ,что врёт спидометр,при замере заклеивают все щели и дырки в кузове на идеально отрегулированном авто
Даже по паспорту 8.1,"За рулём " пишет 8.4.А супер пацаны вылезают из 8 секунд
Если-бы Вы сказали вешел из 10 секунд...А так...
Сильно не кричите...
8.4сек до 100км/ч на стоке для меня лично хорошо)))
кому надо за 5-6сек это уже другие деньги!!!
п.с. всегда можно и "чипануть" если на МКПП конечно!
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Мнда....
Темка веселая конечно....
Спасибо всем участникам, поржал от души...))))
Всех конечно цитировать не буду, да и не к чему...)))
несколько запомнившихся высказываний.
разгонял до 235 и еще "место" было...., c 10 пассажирами и яхтой на хвосте... (утрирую)....))))))
За 7,6 сотку...
Скорость 177 световых лет /сек на финеше 400 метров.... Убил просто....))))))))))))))) Спасибо тебе ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!! Над этим я ржал больше всех...))))
Про замеры с секундомером, ай и не ай и ой и пля мля кря фонами и иже с ними..... Большой привет всем!!!!
Скажу вам по секрету тсссс, только ни кому....)))
Самые точные замеры разгона, это по юТубу....))))))))))))))))
Пипец вообще, ржунимагу.....))))
Простите ради Бога...)))))))))))))
Все, я успокоился....)))))))))))))
Что там еще было...?
Ах, да...
На чипе от "дяди Васи", кто то объезжал камри 3,5.....
Что курите, товарисчььь
Да всего и не упомнишь....
Много веселухи...))))
Теперь серьезно.
Замеры разгона до 100, а именно об этом тема топика!
Даже у профессионалов, которые на этом пёсика скушали и не одного....
будут все время разные результаты!
Многое зависит от мастерства, топлива, массы, качества дорожного покрытия, температуры воздуха и температуры покрышек, самих покрышек и степени их износа....
Замерять можно, только с профессиональным оборудованием, предназначенным специально для этих целей.
Еще, машины в одинаковых комплектациях, могут ехать по разному....
Едет Октавия 8-8,5 сек при должном уровне водителя.
можно и за 20 разогнать, но быстрее 8, сток, не реально.
Все мною сказанное, относится к 1,8 тси 152 хп, мкпп.
мне кажется, что если водитель хороший, что он постоянно читает ситуацию на дороге (а не смс-ки или сканворды), и всегда заранее может воткнуть передачу, какую ему надо и ЧУТЬ заранее ехать на нужной передаче, с нужными оборотами. автомат этого не сделает, он просто не знает. он сделает это потом, когда надо уже стартануть, быстро перекинет передачу и поедет (вопросов нет, современный автомат сделает это быстрее чем средний обывательский водитель на гражданской КПП и сцепе) но задержка останется. А вот если мы рассмотрим ситуацию когда вообще п...ц (не когда надо вдруг перед фокусом встроиться, который не пускает :))))) ), когда надо избежать ДТП например, тогда ни автомат и ничего не спасет, потому что решают доли секунд. а эти доли съест реакция водителя, выжим сцепы и дерг рычага/перекидывание автоматом передачи, а так же всеми любимая электронная педаль газа. Ну конечно, по ситуации.
Я вот езжу вообще не в напряжении по городу. Но когда надо держу обороты :) Под релакс-фм!
Пардон. Понять можно всё, было бы желание :) я вот только не пойму как 4-е измерение устроено :) Денег хватало, но у меня фанатизм. Я его (фанатизьм энтот) прекрасно понимаю и мы с ним неплохо живем :)
Разве? Всегда считал, что по "пацански" - ставить большие брызговики красного цвета, антенну длиной 2 метра, и пилить пружины до земли (и лобач тонировать в ноль). Отстаю от моды, надо в глубинку мотануть :)
Конеш сливает :) Я давненько уже товарища катал, на легких колесах еще дело было. Ускорился нормально так, а он губу скривил и говорит вроде у его друга Фокус 2,0 на ручке пошустрее едет. Не ну тут какие вопросы, там же цельных 2 литра :)
Насчет 4-ого измерения это к Звягинцеву обратись-он тебе на пальцах объяснит. То что делается с фанатизмом-как правило плохо заканчивается для окружающих (на самих фанатиков мне глубоко плевать).Я не лично про Вас а вообщем. Как говорится каждый дрочит как хочет.
Насчет глубинки сгоняй конечно-к тому же ты на ручке-быстрей доедешь.... Последнии писки моды узнаешь!!! И не путай тюнинг который ты описал с ТТХ машины. Про это тебе там тоже расскажут.
Я на свой счет не принял, но все равно: чем может плохо закончится сильное желание ездить на МКПП а не на автомате?:)
И кстати, как вариант, в глубинке могут любить МКПП, потому что там в межсезонье такая распутица бывает, что в раскачку выезжать приходится по 5 раз на дню :) на АКПП вроде не раскачаешься сильно. (я не в глубике конечно живу, но не забываем, что у меня же фанатизм, поэтому и МКПП)
Кстати! Вопрос к не менее фанатичным поклонникам АКПП и ДСГ: Вы считаете что у классической МКПП нет ни одного преимущества перед КПП с автоматическим переключением? (если есть, то какие?)
Последний раз редактировалось undertow; 28.04.2012 в 07:47. Причина: добавление мысли
Вопрос реторический? Если нет-то преимущества два-цена и надежность.
да мля....что вы к цене прицепились то?....если б не 1.8т меня вообще в рядах шкоды не было б).......а при равных моторах платить за кольца......нафиг надо!
пассат бы рассмотрел,хоть и не нравится внешне!!!
п.с. второй день езжу так сказать и СПЕЦИАЛЬНО анализирую!
что хочу сказать........при переключении с первой на вторую есть затупка-а-ля как на ЖИГЕ......остальные передачи можно просто МЕГА быстро щёлкать,опять же свою лепту вносит длинноватое сцепление!
в общем при старте с DSG можно потерять корпус другой,в остальном уже будет от водителя зависеть.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Вот все в один голос на всех форумах пишут, что после чипа, в частности мотор 1.8 TSI Октавия, едет на ровне со стоковой RS. Но видео, которое нашел на Ютубе, говорит о обратно, что чип не дает характеристик близких к RS:
http://www.youtube.com/watch?v=XD6BRDQWSkw
http://www.youtube.com/watch?v=loV7gcSW9UA
З.Ы. много мастерства на рулоне не надо, т.ч. фактор прокладки мал...
Попробую на 2х пальцах объяснить свое видение почему надо больше крутить))).
На мкпп что бы быстро и динамично передвигаться, надо всегда попадать на каждой последующей передачи в скажем те же 4500об.мин, где как вы упомянули находится допустим пик Hp и Hm... Но что бы этот пик поймать надо как минимум до 5500 раскрутить.. так как при переключении обороты падают.. и чем дольше переключаешь тем больше падают, соответственно если в пик уже не попадешь то надо по новой набирать обороты до этого пика)))
грубо это выглядит так
1я передача старт 2000-6000тыщ оборотов где пик в 4500 допустим. Выжимаем сцепу, пихаем 2ю передачу обороты допустим 4500... и так каждую передачу.. тогда машина едит на максимум своей мощности не теряя время на набор пик л.с и крутяшки.
а если переключать в сам пик то это выглядеть будет так
1я до 4500 переключаем на 2ю и опа обороты 2500-3000.. и выходит двигателю надо тужится и тратить время на набор этих 4500)) кароче это просто средняя езда получается без максимального ускорения.
ИМХО все)))
Шкода Октавия А7 сарай 4х4 синька 2015 г.в.
КИА РИО 1.6 АТ, зелень. 2014г.в.
Шкода Октавия A5 2008г.в. 1.8TFSI - 2012 - 2015 гг
Ваз21124 1.6 16в 2006 - 2012 гг
Ваши права
13Likes
