Цитата Сообщение от Vortex_e21 Посмотреть сообщение
Цену заломили на тот момент ппц за минималку сейчас то видно что от 750, окта абиенте мне вышла в 760 со скидкой 2пакет.
надоже как время меняет цены.. мне 1.4т амбиент + 2 пакет вышел в 845 в свое время. а у вас 1.8т за 760.. шкода дешевеет чтоли?
Цитата Сообщение от Vortex_e21 Посмотреть сообщение
мотор
опятьже 1.8Т за такие деньги больше никто не предлагал, ктото пишет мол лучьше 140ли сивик атмосферник, типа надёжный все дела, 1.8Т тоже зарекомендовал себя давно, а полка момента с полутора тысяч, а где она у сивика?? НЕТУ!! момент меньше изначально, максимальный ближе к 5000тыс, скучно... разгон- пишут мол чуть чуть проигрывает - ога СЕКУНДА!!! -это пропасть! турбо мотор едет во всём диапазоне! лишний раз пониженную не подтыкаю... атмо 1,8 так не умеет, ибо едет на оборотах. - ну схавает немного масла не критично. ПОЛЕ для тюнинга огромное на этом моторе (ревотехник в помощ), а на сивике что новая программа много не даст..
раунд за октавией
это все при условии, что вам машина нужна чтобы гонять наверное.
у атмосферника динамика ускорения более-менее понятная и предсказуемая, а турбомотор едет все время по-разному, может и пульнуть, может и ступить.. если надо гонять - да, турбо круто, а если плавно ездить - атмосферник хонды наверное лучшее что можно купить в этом диапазоне.
и где и как зарекомендовал себя 1.8т ? кроме как самый доступный турбомотор 1.8 =)
Цитата Сообщение от Vortex_e21 Посмотреть сообщение
ЦЕНЫ
Каско на сивик - одуреть можно! угоняемость! собственно второе пораждает первое... по обслуге вроде писали что тоже сивик проигрывает
по комплектациям за равные деньги шкода интереснее
Тут хонда без оговорочный аутсайдер
вот это самое непонятное) если цивик - такой древний архичный раритет, как тут пишут, то почему у него такая бешеная угоняемость? кому он нужен, если рядом на улицах стоят такие все из себя быстрые и практичные октахи?))