Неоднократно читал что уровень масла должен быть между мин и макс тоесть по середине или чуть выше... оптимакльное соотношение...
я в форд всегда лил так...а потом как то отец начал до верха до отметки макс. доливать...и стало уходить.. до середины...
Я тоже эту бадягу заметил,а потом и вычитал на дружественном форуме. Хотя не могу понять почему при доливе в max. масло жрется быстрее. Сейчас (вернее последний раз) доливал чуть ниже середины.Сообщение от ARHANGEL
нееее ниже не надо...так может что то вроде маслянного голодания быть...особенно в жару...
лучше чуть выше серединки.. а когда мотор разгореется масло еще где то на 1мм поднимется) так что самое оно будет)
Ну не хватало мне еще милиметры мерить. Рабочая зона от мин. до макс.-и ни чего с двигуном не случится.Какое может быть голодание-если масло находится в допуске?
ну вообще-то все скорее всего меряют уровень масла после 15-20мин,после поездки,так что чему там уже греться и подниматься я не знаю!
каждый уровень держит там где ему хочется)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Маленькие чудеса с масложором! 1,6 MPI.
За 45000 км пробега долил грамм 800. (до то2). Все ТО проходил у одного ОД.
На ТО1 залили Shell Helix ultra 5W-40...;
На ТО2 залили Special Plus 5W-40 VW-Norm 502 00/505 00/505 01;
На ТО3 залили (ну настоятельно рекомендовали) Castrol EDGE
Professional Longlife III 5W-30 VW 504 00/507 00.
Вечером в день ТО проверил уровень (по старой привычке). Уровень был на верхнем изгибе щупа (чуть выше максимума).
Через три дня поехал в Кисловодск. Еще через день обратно в Ростов. Всего пробег после ТО 1300 км. В пути средняя скорость 84 км/час, изредка доходил до 5000 оборотов (кратковременно), а так не более 4000.
Замечу, что в таком режиме по этому маршруту прохожу два раза в год.
Вечером в Ростове смотрю уровень (снова по старой привычке))) ) и... я в ужасе. Уровень на нижнем изгибе (меньше минимума)!!!
Доливаю 450 г (остоток после ТО) - уровень на минимуме. Полагаю, что ушло около 1,5 литра масла.
На следующий день еду к ОД. Поясняю ситуацию. Машину поднимают, осматривают... все сухо и чисто. Диагностика
двигателя - без ошибок... Инженеры разводят руками...
Да... динамика не изменилась, двигатель работает классно, как и раньше ... три раза тьфу)))
Вот проведя пальцем в выхлопной - черный от сажи, а раньше был серый...
Прошу тут же заменить масло на Special Plus, за мой счет ессно, хотя сделали хорошую скидку. Спасибо.
После того прошел 400 км. Уровень на месте.
Вот так бывает.
Вот вам и ответ почему ОД рекомендуют Сastrol, масло доливают и меняют чаще...)
А если серьезно, то Оригинал 5W40 действительно меньше угорает.
А это что за масло?
как я понял оригинальное Фольксвагеновское!
Special Plus 5W-40 VW-Norm 502 00/505 00/505 01
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Точно, оно.-)
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием
