Тема: Сорвана резьба на картере

Сообщение от stiger77

Всем привет и с прошедшими праздниками !!! у меня тоже проблема! при очередной смене масла обнаружилось, что пробка прокручивается в поддоне и её вообще нельзя выкрутить! Масло поменял через щуп и пока катаюсь так, благо что масло с под неё не сильно уходит,за 5000 км уровень упал на 200 грам! проблему конечно надо решать, но я пока в раздумье как? Пока доезжу до очередной замены масла,а там всё равно надо снимать картер чтоб её выкрутить то наверное куплю новый и поменяю! у знакомого на Турике 1,6 бензин тоже сорвалась резьба, но пробка выкрутилась, он обратился к официалам,(там у него работал друг) и ему перерезали резьбу под пробку от Фелиции, она вроде чуть больше. Но я то не могу открутить пробку! Dixon77 писал что у Вас была такая же проблема и Вы заменили картер. а пробку удалось выкрутить на старом? была ли там втулка?

И Вас с наступившимии наступающими! :)

Ага, именно такая же проблема у меня и была!
Видимо, прочитали мою тему? :)

В итоге заменил поддон на новый. Менял сам, помучился малость, но сэкономил немало. Да и самому делать это получается аккуратнее и качественнее.
Пробку так и не выкрутил, поэтому так и не знаю была там втулка, или нет. :) Чтобы сделать это нужно было искать подходящий съемник, т.к. выкрутить просто так ее не получилось: нужно было крутить и тянуть с большим усилием одновременно. Кроме того, я обошел 4 сервиса в районе и в каждом мне дружно говорили, лучше всего поддон заменить. Т.к. нарезать резьбу без съема поддона крайне нежелательно (это ко всему вышесказанному, когда мое мнение тут совпало с мнениями профессионалов), а если поддон снимать и потом его ремонтировать, то по деньгам это выйдет не намного дешевле, чем просто заменить на новый. В общем-то так все и вышло. :)

Всем доброго времени суток!А не подскажете, как поддон картера снимать на движке 1.6 AKL? По несчастливому стечению обстоятельств - пробил его,причем очень далеко от цивилизованных сервисов.Дырка небольшая, можно заварить.Вот решил снять сам, но столкнулся с проблемой - один болт крепления поддона открутить практически нереально - мешает КПП.В следствие чего, появился вопрос, а не надо ли КПП снимать,чтобы его открутить?Весь интернет перерыл - ни чего толкового на эту тему не нашел.

Сообщение от Jack147

Всем доброго времени суток!А не подскажете, как поддон картера снимать на движке 1.6 AKL? По несчастливому стечению обстоятельств - пробил его,причем очень далеко от цивилизованных сервисов.Дырка небольшая, можно заварить.Вот решил снять сам, но столкнулся с проблемой - один болт крепления поддона открутить практически нереально - мешает КПП.В следствие чего, появился вопрос, а не надо ли КПП снимать,чтобы его открутить?Весь интернет перерыл - ни чего толкового на эту тему не нашел.

Поддон на двигателе 1,6 AKL точно такой же, как и на двигателе 1,9 ALH. А я уже проходил всю эту процедуру. КПП снимать не нужно, но повозиться придется. Вот моя тема про это, почитайте, там немного страниц: http://www.octavia-club.ru/f/remont/...anogo-poddona/
Если будут вопросы - пишите.
Но мой Вам совет - не заморачивайтесь со сваркой, алюминий штука капризная, даже при небольшой при деформации неизбежно появляются внутренние разломы в металле, даже если их не видно снаружи. И неизвестно какие сюрпризы можно ожидать в будущем. Все эти заваривания и локальные ремонты были актуальны во времена тотального дефицита и бешеных цен на запчасти. А сейчас поддон стОит совсем немного - я, например, на свою машину покупал его за две с лишним тысячи рублей. Но новое всегда есть новое. Тем более, что в любом случае поддон нужно снимать, а это самая трудоемкая операция во всем этом деле. И если уж снимите, то ставьте новый - поверьте, будет спокойнее.

Большое спасибо за ответ!Тему прочитал, но в ней так и не открыли тайну откручивания проблемных болтов.Вчера открутил все, кроме одного.Он со стороны кпп.В колодце, да еще смещен в сторону кпп.Ну ни как не получается его отвернуть.Вы еще говорили про возможные "подводные камни" при снятии поддона, не расскажете про это дело? На счет заваривания поддона полностью с Вами согласен, попробую заказать, только вот ждать ,видимо, придется долго,если уж в Москве это дело не одного дня. Я посмотрел - там действительно много микротрещин вокруг отверстия.Надо же было так умудриться пробить! Ведь стоит хорошая броня.А по иронии судьбы - под броню попал камушек, и застрял между поддоном и броней.Переваливался через кочку и теранул броней,а она на камушек надавила и поддон проткнуло им.Так что, даже броня не гарантирует безопасность поддона.

День добрый! В какой-то из тем я подробно рассказывал как открутить этот болт, вот только сейчас не помню в какой - думал, что в той, на которую дал ссылку.
Этот коварный болт я отворачивал с помощью головки, карданчика и удлинителя. Он действительно расположен очень неудобно - его ось отворачивания не совпадает с осью отверстия, в котором он находится. Получается, что головка надевается на болт под углом, т.е. зацеп происходит не по всем граням. И у меня поначалу головка просто соскакивала с этого болта.
Вопрос решил подбором маленького переходного карданчика и - внимание - самой головки! Перебрал несколько, но наилучшим образом подошла та, у которой выемка под болт наиболее глубокая. Именно это и решило проблему. Карданчик полностью не позволяет устранить несоосность болта и отверстия, но хоть немного уменьшает ее. А головка с более глубокой выемкой под болт позволяет даже под углом произвести зацеп болта по всем его граням. Главное при этом не просто одеть головку на болт и откручивать, нужно еще прилагать усилие - одновременно давить снизу на головку, прижимая ее к болту и не давая граням соскочить.
Вот так я и победил этот болт. :)
Обратно закручивать рекомендую динамометрическим ключом - момент затяжки болтов поддона 15 Нм. Это важно, т.к. (не дай Бог, конечно!) еще какие проблемы случатся - снимать поддон будет гораздо проще.
Ну и герметик хороший прикупите и хорошо очистите перед соединением соприкасаемые плоскости от старого герметика и масла - это залог того, что соединение будет герметичным и долговечным.

Насчет того, что поддон долго ждать - не совсем так, я забрал его через 3 или 4 дня после заказа. В Экзисте масса альтернативных вариантов.

Добрый вечер!Спасибо за ответ.Буду стараться открутить.

Сообщение от Jack147

Добрый вечер!Спасибо за ответ.Буду стараться открутить.

Вечер добрый! Если что вдруг не будет получаться - пишите, помогу чем смогу! А если еще и находитесь не очень далеко - подъеду со своим проверенным инструментом. :))

Сообщение от Дмитрий Иванович

а если с умом подойти к нарезке,то не попадет стружка! метчик нужен под филину пробку,и соответственно пробка. метчик,в прорезях между режущей кромкой мажется с горкой литолом,и режется,за пару тройку приемов,при чем между приемами,промывается и наносится чистый литол.

Чувствуется основательный подход к делу.

Сообщение от Dixon77

Вечер добрый! Если что вдруг не будет получаться - пишите, помогу чем смогу! А если еще и находитесь не очень далеко - подъеду со своим проверенным инструментом. :))

Добрый день!Все открутил!Спасибо большое,за желание помочь!Но я далековато от Москвы нахожусь))) 1100 км - Архангельская область.Был бы в Москве, сам бы не ковырялся, а здесь некому доверить машину. И поддон заказывать долго.Пришлось заваривать. Заварили вполне нормально.Наливал в него керосин - все герметично.Вот собираю, но не очень удачно.Придется все заново разбирать.Уронил один болт внутрь, между кпп и поддоном, и ни как вытащить его оттуда не получается.

Сообщение от Jack147

Добрый день!Все открутил!Спасибо большое,за желание помочь!Но я далековато от Москвы нахожусь))) 1100 км - Архангельская область.Был бы в Москве, сам бы не ковырялся, а здесь некому доверить машину. И поддон заказывать долго.Пришлось заваривать. Заварили вполне нормально.Наливал в него керосин - все герметично.Вот собираю, но не очень удачно.Придется все заново разбирать.Уронил один болт внутрь, между кпп и поддоном, и ни как вытащить его оттуда не получается.

Я рад, что все получилось! Только я не понял - внутрь чего упал болт? Магнитом не пробовали достать?