2Likes
Давайте определимся в понятиях - что значит "картографическое покрытие приличное"? Что Вы лично под этим понимаете? Если для Ваших личных потребностей его хватает, это не значит, что оно приличное, а точнее - подробное! Вы ездите там, где Вам необходимо. Но это не значит, что и все владельцы Шкод ездят там же. Например, спрошу весьма конкретно: Ваш Коламбус сможет довести до следующих населенных пунктов и привести по конкретному адресу в, например, Вологде, Харовске, Кириллове, Шахтах, Белой Калитве, Батайске, Новороссийске, Краснодаре, Пятигорске, Ставрополе, Киеве, Могилеве, Кишиневе, Бухаресте. Спрашиваю конкретно - по каждому городу. Это - навскидку, это те немногие города, куда я путешествую.Сообщение от Mr.X
И еще вопрос по навигации Коламбуса - каким образом и насколько оперативно обновляется его картографическая база, особенно с учетом строительства новых дорог, объездных путей, точек POI и т.д.?
Буду признателен за конкретный ответ, т.к. это поможет мне определиться с выбором девайса в будущем.
Если не сложно - какой? Речь шла об отсутствии необходимости в дополнительном креплении мобильника в зоне досягаемости водителя в случае наличия штатной громокй связи.
Не знаю. Вам виднее. См. сообщение выше.
Это вариант утопический и практически нереализуемый. И высказан он был тем, кто не имел опыта эксплуатации данного БК! Это - главное! Поэтому не стОит его рассматривать в качестве реального варианта и вообще аргумента.
А что помешает шпане вообще влезть в машину - вдруг в бардачке чего полезное завалялось? Или в кармашках двери? Или в багажнике? Да и вообще, начитавшись даже этого форума шпана может узнать, что Коламбус, да и просто Болеро стОят неплохих денег и востребованы на вторичном рынке. Что им может помешать влезть в машину и стырить у Вас этот Коламбус? Только не надо говорить, что шпана не знает как это сделать! Та шпана, которая может отличить БК от радар-детектора, может многое сделать!
Да, да Вы правы! Это - ключевая фраза и в КОРНЕ меняет дело! :)))
Но еще вопрос - а видеорегистратором Вы пользуетесь? Я, например, - да! И считаю его наиболее полезным девайсом из всех имеющихся! Только вот штатного на Шкодах до сих пор не предусмотрено - приходится "колхозить"! :)))
Без теории и лишних слов. Только личная практика: у меня лично восемь или девять раз была ситуация с горящей ошибкой. В трех из них (ситуация повторялась) это привело к посещению сервиса. В других - вопрос решил самостоятельно и без посещения сервиса. Две или три ошибки были спорадическими (случайными), остальные систематическими, но на устранение причин появления я потратил 260 рублей и 10 минут времени. :)))
Хм... Вы полагаете, что именно я "встрял" в диалог и все пропустил? :)))) Посмотрите хронологию наших сообщений - кто и когда из нас вообще раньше оказался в этой теме и кто куда "встрял". :))))
А по поводу того какая из функций Мультитроникса самая важная - это каждый решает для себя сам! Для кого-то это чтение ошибок и проведение элементарной начальной диагностики. А для кого-то это КОНТРОЛЬ над работой двигателя и режимами движения. Еще раз замечу - осуществлять контроль над параметрами работы двигателя и движения на сегодняшний день не может НИ ОДИН штатный бортовой прибор! Это может делать только Мультитроникс и VAG-Com!
Но все вышесказанное справедливо и имеет отношение только к тем владельцам, которым это важно и нужно! Ну, или просто интересно! Если же нет - то, разумеется, приобретать эти девайсы смысла нет!
И если Вам ЛИЧНО это не нужно или не интересно, это не значит, что прибор бесполезен в принципе! Просто скажите - ЛИЧНО МНЕ ЭТО ЭТО НЕ НАДО, и я его никогда не приобрету и не поставлю. И это будет логично и понятно!
А позиция - раз это не нужно мне лично, значит прибор бесполезен В ПРИНЦИПЕ и НЕ НУЖЕН НИКОМУ, мягко говоря не верная! Задумайтсь над этим очень простым и очевидным выводом, прежде чем и дальше навязывать свое отрицательное мнение по данному вопросу.
Ответить с цитированием
