Любой робот экономичнее АКПП. У АКПП есть гидротрансформатор, который рассеивает часть мощности двигателя в веде тепла в масле, а затем отдаётся в окружающую среду через масляный радиатор. Этой потерей мощности в АКПП и обусловлена худшая экономичность и динамика автомобиля с АКПП по сравнению с механикой и роботом.
Вроде всё давно известно и очевидно.
За информацией о расходе топлива 1.8 с АКПП и с ДСГ - в мануал.
Кстати, мощность двигателя принципиально влияет на разгон. Если при разгоне происходит переключение передач, естественно.