Тема: Про АКПП с 1.8

Сообщение от Rival

Те, кто говорят, что автомат на 18 Т не едет, просто не ездили на этой связке)) Вы сами не пробовали тест драйв? На форуме толку нет такие вопросы выяснять, нужно прокатиться и все решится.

По поводу тупит: есть секундный затуп при переключении на пониженную. То есть если едешь не спешно и вдруг нужно резкий рывок требуется некоторое время на переключение на пониженную передачу, чтобы выстрелить как следует. Я до этого ездил на мкпп и могу с уверенностью сказать, что у меня на переключение на пониженную уходило 100500 больше времени:) Но в любом случае, эта проблема устраняется переключением в режим "s" так как там постоянно высокие обороты и не нужно для рывка скидывать 2-3 скорости вниз, однако расход, в этом случае, будет ощутимо печальней...

Не согласен с данным высказыванием. Коробка тупит не только при переходе на пониженную, но и также в пределах одной передачи в ручном режиме и режиме спорт. Секундная задержка есть на любой передаче при трогании и при движении с малой скоростью, и в пробках и на низких скоростях некомфортно.

Сообщение от Павло 1979

... Коробка тупит не только при переходе на пониженную, но и также в пределах одной передачи в ручном режиме и режиме спорт. Секундная задержка есть на любой передаче при трогании и при движении с малой скоростью, и в пробках и на низких скоростях некомфортно.

Выставил настройки дроссельной заслонки от Ауди и настройки АКПП от Ауди ТТ. В D гораздо приятнее стало ехать, не скажу, что сильно динамичнее, но очень приятно. Педальку нажимаешь, стрелка тахометра почти без задержки прыгает к 1200-1500 об, легкая пауза и дальше пошуршала. В S особой разницы не заметил.

Сообщение от yorik12

Выставил настройки дроссельной заслонки от Ауди и настройки АКПП от Ауди ТТ. В D гораздо приятнее стало ехать, не скажу, что сильно динамичнее, но очень приятно. Педальку нажимаешь, стрелка тахометра почти без задержки прыгает к 1200-1500 об, легкая пауза и дальше пошуршала. В S особой разницы не заметил.

Еще будет всегда "мучительно" стремиться на 6ую... не страшно, просто прикольно...

Ну вот я и решил узнать Ваши тактильные ощущения :)

Сообщение от Seregvan

Ну вот я и решил узнать Ваши тактильные ощущения :)

А я уже про них написал: МК динамичней АКПП - мой выбор АКПП, ибо пофиг на динамику, главное комфорт.

Спасибо :) Под "Ваши" я подразумевал не только лично Ваши, но и остальных форумчан :)

Сообщение от Seregvan

Спасибо :) Под "Ваши" я подразумевал не только лично Ваши, но и остальных форумчан :)

Тогда "ваши")))

Сообщение от Rival

Тогда "ваши")))

Согласен, каюсь, накосячил, спасибо за исправление :)

Меня в основном интересует вопрос, не приходится ли думать, к примеру, при перестроении в плотном потоке, а как отреагирует коробка? Или всё же без проблем нажал и она в соответствии с нажатием рванула?

Сообщение от Seregvan

Меня в основном интересует вопрос, не приходится ли думать, к примеру, при перестроении в плотном потоке, а как отреагирует коробка? Или всё же без проблем нажал и она в соответствии с нажатием рванула?

Третий день катаюсь на 1.8 6АКПП, впечатления: отлично, едет, комфортно
думать не приходится, нажал - поехал, одно но: если до этого на автомате не ездил то нужно время что бы привыкнуть, мне есть с чем сравнить очень комфортная и "понятная" коробка
хочешь - бери, если действительно решился на автомат, я думаю не разачаруешся

Сообщение от Seregvan

Согласен, каюсь, накосячил, спасибо за исправление :)

Меня в основном интересует вопрос, не приходится ли думать, к примеру, при перестроении в плотном потоке, а как отреагирует коробка? Или всё же без проблем нажал и она в соответствии с нажатием рванула?

Я езжу на такой связке уже 2 месяца. До сих пор не могу понять коробку. Иногда всё нормально-ускоряется с места правильно. Иногда настолько долго тупит - прям пистец. Допустим, едешь в полосе, она начинает вставать и ты пытаешься перестроиться в соседнюю полосу (там как раз фура медленно ползёт). Соответственно, ты более интенсивнее, чем обычно, жмёшь на педаль газа, а она (машина, сука) и не думает ускоряться - тупит, зараза. Потом конечно выстреливает "будь здоров", но, как раз в момент тупежа (1,5-2 сек), фура может приехать в бок. Коробка это или педаль газа, мне, в принципе, не особо и интересно. Главное, что не всё так идеально как хотелось бы. Всё выше написанное касается именно резкого ускорения при очень небольшой скорости движения - например с 5-10 км/ч (пофигу на режиме D или S). Во время других режимов движения на дороге - никаких претензий к коробке не имею, для меня всё идеально.