Тема: Про АКПП с 1.8

Сообщение от Стронглав

По поводу моментального переключения на автомате на пониженную. Я всю жизнь катался на механике и ни разу не испытал недостатка скорости в переключении передач, ну ни разу за 10 лет стажа. Просто ездя на механике, нормальный водитель всегда видит дорожную ситуацию и переключается заранее...если мне надо быстро разогнаться, я заранее воткну 2-3 с 4, а не буду делать это в последний момент. Как по мне, так ручка все равно остатется самой лучшей в плане связи между водителем и машиной и самой спортивной кпп. Мое мнение, Турбовый аппарат должен быть только на ручке, ибо в режиме отжига одно из удовольствией заключается в дерганьи мешалки.П.С. ОФФТОП. Кстати на форумах Фольца пишут про проблемы масложора, так вот, там есть теория (и она имеет право на существование), что 1.8 жрут масло в большинстве своем на АКПП (ДСГ), ибо что АКПП что ДСГ насилуют двигатель, постоянно катаясь внатяг (отсюда и масложор), там люди проверяли, как только начинают крутить моторы (при обычной езде до 4-4.5 тыс), масложор уменьшается до минимума. на ДСГ (пишут люди) обкатать правильно двигатель можно только в режиме ручного переключения (а нафига тогда ДСГ?).

Люди покупают автомат для комфортной езды,для отжига - пожалуйте RS ку. А мощности в связке 1.8 АКП вполне хватает и для быстрой и неспешной езды, машина сбалансирована на твёрдую 4+ , а цена качество твёрдая 5. У самого есть ещё пассат на ручке, пока до дачи доедешь и обратно по пробкам, ничего не радует. А тут пожалуйте с комфортом. А масложор, то в спокойном режиме двигайтесь и усё будет в шоколаде.

Денюжкав на РС нет))) так бы конечно РС купил) А по поводу пробок, в моем городе (чай не ваш анклав) пробки только в 5 вечера на пол часа (когда весь планктон с работы едет), в остальное время останавливаешься только на светофорах (что бесит многда), у нас пробка в которой стоишь больше 10 минту - это проблема вселенского масштаба. А мне до работы ехать каждый день 30 минут и обратно столько же и 90% времени по шоссе) мне автомат и ДСГ ну ДАРОМ не нужны, я на ручке себя прекрасно чувствую и поотжигать есть где даже в городе в потоке. Поэтому взял палку.

Ездил только на механике около трех лет, и зарекался, что акпп-для девченок....
Поездил на тест драйве.., и вот обладатель 1,8 с АКПП. Поверь мне - ты получишь только удовольствие от вождения, динамика на очень высоком уровне! Переключения едва заметны! И это только на обкатке, а вот скоро - режим спорта попробую... Удачи!

Спасибо, сомнения рассеиваются :)

Ныркокоп: вот я про это и говорил. Про время "раздумий".

Ручку даже не рассматривал, брал принципиально автомат! Остался очень доволен! По сравнению с одноклассниками вообще сказка, затупы? да муть всё это, если резкий манёвр - всегда можно перекинуться в ручной режим!

Сообщение от Seregvan

Согласен, каюсь, накосячил, спасибо за исправление :)

Меня в основном интересует вопрос, не приходится ли думать, к примеру, при перестроении в плотном потоке, а как отреагирует коробка? Или всё же без проблем нажал и она в соответствии с нажатием рванула?

совершенно ни каких проблем! Нажал рванула!

Сообщение от Seregvan

Я смотрю у нас с Вами одинаковые машинки, не считая цвета ;) Проблем не было? При получении, при езде? Всё ли доложили из заказанного? (извиняюсь за небольшой оффтоп)

Можно на ты) У меня до сих пор ощущение восторга от этой машины, каждый раз когда сажусь за руль хочется улыбнуться))) Ну правда, за эти деньги очень хороший агрегат.
Проблем не было и нет тьфу тьфу) но я уже кое что докупил - сейчас почти идеал машины для меня)(остался банмер от РС - он сейчас на покраске)) если интересно можно посмотреть тут:Моя Окташа (Диски от Volody)

До шкоды ездил исключительно на механике! Тоже хотелось комфорта и выбрал с автоматом не жалею ваще ни разу всё супер

Rival: отлично )) Уже жду свою ласточку с нетерпением :)

На сегодняшний момент пробег 12500. Затуп конечно есть, но он в основном из-за электроной педали (к слову тестил ДСГ, там тоже самое). Так что механика тут не спасёт. Проявляется, как уже писал народ, перед началом резкого ускорения после движения "накатом" или перед обгоном.В остальных режимах всё тип-топ. Привыкнешь быстро. Просто надо педальку чуть заранее (примерно 0.5сек) нажимать и всё. Коробка отличная не парься. До этого все машины были на палке (ВАЗы разные, акцент,лачетти).На механику теперь если только нужда сильная заставит сяду.

Блииинн!)) Я поначитался отзывов и уже не знаю как 3 месяца ждать заказанную машину!(((