Тема: Купить Октавиа в Беларуси. Выгода или подводные камни?

А я и без рекламы давно решил, брать если только Чешскую сборку хоть она и встанет немного дороже. Приведу пример из своей практике (6 лет назад возил контейнера с запчастями на завод Форд что под питером во всеволожске где тогда только фокусы собирали, счас и мондео тоже вроде как. нас на фурах на территорию запускали после растоможки контейнера и вставали в очередь на обмен на пустой контейнер. Так пока стоял как то вдоль одного цеха а там вся территория свободная заставлена этими фокусами, и возле одной кучи машин работники чего то стучали дремать мешали, пошел к ним попросил чтоб не грохали, и увидел такую картину 3-молодца кузовщика с киянками рехтуют на каждой машине посадочные места кто под задние фонари кто переднею решетку радиатора пытался внедрить чтоб зазоры были более менее. Разговорился с ними говорят что это частая практика, недочеты сварки кузова-если в итоге фары не влезут то машина эта под пресс пойдет как есть ничего с нее сниматся не будет такова политика компании. но двигателя на форд привозятся в сборе из за бугра без навесного оборудов. что не сказать про калугу, движки собираются в россии. Не удивительно что калужская октавия не прошла у белорусов сертификацию.
Не удивительно что на этом форуме столько косяков описано, и расстроила новость про ржавеющую крышку багажника, на чешках такого не было замечено, и у многих сверчки в разных местах салона заводятся, и нашел что у пару человек на форуме движки по гарантии были поменяны с пробегом до сотни.
Таксист а к вам еще вопросик за одно, сколько уже пробежал ваш 1.2Т, и я так понял вы гарантией не пользуетесь, и на прошлой машине тоже? при таком пробеге это себя окупило?, и если все таки вспомните во время езды глянут показания тахометра при 100км/ч на 5 и 6 передачах для меня это очень интересно
Зарание благодарен. И еще вы написали про менеджера дилера, какой салон что здесь ссылки выкладывали в ветке или какой то другой, если остались его координаты?

Сообщение от apl78

//// и расстроила новость про ржавеющую крышку багажника, на чешках такого не было замечено, и у многих сверчки в разных местах салона заводятся, и нашел что у пару человек на форуме движки по гарантии были поменяны с пробегом до сотни.
....

Багажник не ржавеет, НИУКОГО! Это все бред и дрмыслы. А на Чешках также попадаются трещины багажника как и на Калужских - уже сравнивали, читайте соответствующую тему внимательней, а не зажмуриваясь от ужасов тех, у кого "ржавеет".

Да, конечно багажники не ржавеют. Просто сами дилеры у нас (не гласно) признают, что за последний два года качество в Калуги упало.

Сообщение от apl78

но двигателя на форд привозятся в сборе из за бугра без навесного оборудов. что не сказать про калугу, движки собираются в россии. Не удивительно что калужская октавия не прошла у белорусов сертификацию.

вот если не знаете,лучше в начале узнать!ДВИГАТЕЛИ В КАЛУГЕ НЕ СОБИРАЮТСЯ,для октавии,а привозятся в сборе!
а то так дойдёт до того что и "Вася" красит кузов и варит "на коленке" прям на заводе

Таксист; вам спасибо и напомню еще раз про показания тахометра, очень важно!

Да вот как раз 1.2Т рассматривал, согласен про его ресурс рано пока говорить + наше топливо, и стоимость турбины кусается, да и прямой впрыск еще на первых митцубиси показал сто не очень надежная конструкция, но разница в расходе топлива между 1.6 мри и 1.2Т 3-литра с сотни, заставляет задуматься, при постоянно растущем ценнике на топливо, да и динамика по паспорту на 1.2Т интереснее

Сообщение от apl78

А я и без рекламы давно решил, брать если только Чешскую сборку хоть она и встанет немного дороже...

+100500.Полностью согласен.Как глосит поговорка "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи". Мысли вслух.Все говорят, что на заводе в Калуге стоит современное оборудование + контроль качества- все это верно, но есть небольшое НО:кмк, культура труда у наших рабочих в разы ниже, чем в Европе. Для наших рабочих НЕ СВОЕ есть НЕ СВОЕ.Для них важнее побыстрее сляпать абы как, не неся ответственности за конечный результат.Поэтому так и живем. Никто не за что не несет ответственности (это касается не только автомобилей, но и вообще о жизни в РФ). Зато мы оружие самое лучшее делаем в миреВсе сказанное ИМХО и всем удачи на дорогах.
PS оффтоп: механик на работе взял Камри в 40 кузове. Как то за кружечкой пифка спросил про машину,мол как машина, чья сборка. Так он ответил что сборка- чистая японка, я ему-а что так, ведь сборки не отличаются, а он говорит- а нафик мне этот гемморр, разница есть по любому, тем более в мелочах. а как известно-из мелочей и складывается общее впечатление от машины.

Сообщение от Живой

PS оффтоп: механик на работе взял Камри в 40 кузове.

ну так это же "управляй дриснёй"......упс.....МЕЧТОЙ

Сообщение от vova81

ну так это же "управляй дриснёй"......упс.....МЕЧТОЙ

дык и я про тож

Сообщение от apl78

... Не удивительно что калужская октавия не прошла у белорусов сертификацию.
...

Не вводите людей в заблуждение. Шкоды российской сборки прошли сертификацию в Беларуси и имеют белорусское одобрение типа. Другое дело, что белорусские сертификаты пока не признаются Россией.Sert_Oct_1Z_4074_0001.jpg Обратите внимание на российский VIN в сертификате