Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Dixon77

Нет, Бугатти на выходе не получилось. :))) Да и задачи такой не было. У меня так называемый стандартный чип: при исходных параметрах 90 л.с. и 210 Нм на выходе получилось 116 л.с. и 260 Нм. Т.е. прибавка составила 26 л.с. и 50 Нм.
Еще раз сакцентирую внимание - чип не экстремальный, а совершенно стандартный и давно обкатанный.

Т.е в пределах разумного? А тебе мощностные характеристики снимали - или ты поверил на слово?

Сообщение от Ceed_ой

Т.е в пределах разумного? А тебе мощностные характеристики снимали - или ты поверил на слово?

Судя по твоим критериям разумного (5-10 л.с.) - это выше его предела. :))))) Однако, замечу - это СТАНДАРТНАЯ программа чиповки. Есть еще экcтремальный чип, который дает прибавку в 50 л.с.. :))) Но это мне ни к чему.:)

По поводу характеристик - чиповал я в Европе. Там в конторах, этим занимающимися, выходные параметры были рассчитаны при разработке программы чиповки и затем зафиксированы на отдельно взятом опытном двигателе. После испытаний эта программа пошла, что называется, в массы. Потом дошла и до России (в том же виде). Причем, хочу отметить, что в некоторых чип-конторах заявляют на выходе не 116 л.с., а 120. Но я сильно не обольщаюсь, и считаю у себя по минимуму из заявленного. :)

Так вот, если говорить конкретно о моем двигателе - то я не знаю, ровно там 116 л.с., или быть может 114, или 118. По большому счету, это принципиального значения не имеет, т.к. отклонения в данном случае несущественны по сравнению с исходными данными и полученным результатом.

Твой вопрос тогда уж будет справедлив и по отношению к стоковому двигателю - а ты делал замеры на стенде параметров своего мотора, что там ровно 152 л.с., или поверил на слово производителю? :)
Ведь даже если взять два абсолютно одинаковых мотора и оба поставить на стенд - результаты замеров по-любому будут отличаться.