Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Stingo

Наивный ))) 2-3 года и минус 200 тыс, а никак не 80-90 )))

Один про Фому, другой про Ерёму. Ясно же, что откатать можно 80-90 тысяч километров, а не рублей.

Сообщение от Stingo

Наивный ))) 2-3 года и минус 200 тыс, а никак не 80-90 )))

Я вообще-то километры имел ввиду...

Сообщение от Aksej

Один про Фому, другой про Ерёму. Ясно же, что откатать можно 80-90 тысяч километров, а не рублей.

Без особой потери в цене? Добавил немного и купил что?

Сообщение от Aksej

например Гольф GTI, где с двухлитрового мотора сняли 270 л.с. Так что ВАГовские инженеры всё же не дураки.

Такие машины 1) Стоят бОльших денег, коих, например у меня, нет 2) абсолютно никому не нужный неликвид на вторичном рынке (тем более тюнингованный, из которого, по мнению потенциального покупателя, итак выжали все соки уже). Я уже говорил, что Октавия с 1.8 это самый дешевый новый авто со спортивными замашками и может выполнять как роль жоповоза из а в б, так и при небольшом вложении роль хотхэтча. Мне например максимальная скорость даром не нужна, я даже по трассе больше 120-140 не езжу никогда, мне куда важнее ускорение, когда от удовольствия и вжима в кресло захватывает дух. Лично мне Октавия такие эмоции дала (для начала), а там когда притрется, чип и новые эмоции.

Сообщение от Stingo

Без особой потери в цене? Добавил немного и купил что?

А это уже другой вопрос.

Сообщение от Stingo

Без особой потери в цене? Добавил немного и купил что?

Новую Октавию например, в, уже, новом кузове и двигателем например. Доплатить через 2 года 200 тыс. на новую машину куда проще чем через 6 лет вообще пол ляма искать и свою продать с таким трудом за копейки.

Сообщение от Стронглав

Такие машины 1) Стоят больших денег, коих, например у меня, нет 2) абсолютно никому не нужный неликвид на вторичном рынке (тем более тюнингованный, из которого, по мнению потенциального покупателя, итак выжали все соки уже). Я уже говорил, что Октавия с 1.8 это самый дешевый новый авто со спортивными замашками и может выполнять как роль жоповоза из а в б, так и при небольшом вложении роль хотхэтча. Мне например максимальная скорость даром не нужна, я даже по трассе больше 120-140 не езжу никогда, мне куда важнее ускорение, когда от удовольствия и вжима в кресло захватывает дух. Лично мне Октавия такие эмоции дала (для начала), а там когда притрется, чип и новые эмоции.

Создавая машину, всем угодить невозможно, большинству мощности 1,8 хватает.

Сообщение от Aksej

Создавая машину, всем угодить невозможно, большинству мощности 1,8 хватает.

Так ее и мне хватает (пока), хотя я только на тест-драйве на таком двигателе ездил и на 1 день брал у друга Октаху. Я же сказал, она едет и еще как едет.

Сообщение от Стронглав

Новую Октавию например, в, уже, новом кузове и двигателем например. Доплатить через 2 года 200 тыс. на новую машину куда проще чем через 6 лет вообще пол ляма искать и свою продать с таким трудом за копейки.

Это всего лишь зависит от доходов, вы готовы по 100 тыс терять ежегодно, другие не готовы...

Сообщение от Stingo

Это всего лишь зависит от доходов, вы готовы по 100 тыс терять ежегодно, другие не готовы...

Надеюсь читали мое сообщение про продажу Фокуса? Я 6 лет на нем откатал, 160 тысяч на одометре. Она очень тяжело уходила в частности из-за пробега. Была мысль его скрутить нафиг, но у меня все спрашивали сервисную книгу, где весь пробег отмечается при замене масла и ТО. Больше я таких проблем точно не хочу. Фокусы 2009-2010 разлетались как горячие пиродки а я свой 2006 год замучался толкать, хоть и не долго продавал, но нервотрепки хватило. Ито купили из-за кучи ништяков вдогонку наверное. А если вы не готовы за 2 года потерять 200, то приготовьтесь за 4-6 лет потерять гораздо больше (и гораздо больше добивать на новое авто)

P.S. Давайте, наверное, дискуссию оффтоповую тут закончим, а то тема про чип тюнинг а у нас уже тем про продажу и неликвиды)