Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Стронглав

Так ее и мне хватает (пока)...

А с этим уже ничего не поделаешь, человек сам по себе такая скотина, ему всё мало, нам бы побольше да на халяву.

Сообщение от Aksej

например Гольф GTI, где с двухлитрового мотора сняли 270 л.с.

Golf GTI - 211 л.с;
Golf R - 256 л.с.

Сообщение от CHERN

Golf GTI - 211 л.с;
Golf R - 256 л.с.

Да, согласен, попутал, не GTI, а R, а 255 л.с. - это для России, а там -270.

Сообщение от Stingo

Skoda не одинока, опель астра с турбиной идет за 800р, думаю еще варианты есть, но по мне пофиг турбина или нет, главное комфорт.

Ты там чего покурил-то. Опель Астра!!!
Там я только один помещусь. Коробочка на колёсах. Во сравнил-то!

Сообщение от Стронглав

Новую Октавию например, в, уже, новом кузове и двигателем например. Доплатить через 2 года 200 тыс. на новую машину куда проще чем через 6 лет вообще пол ляма искать и свою продать с таким трудом за копейки.

Если правильно считать и через 2 год есть 200000 рэ, то через шесть лет у Вас должно быть больше, чем пол ляма (600000 рэ). Думаю, вариант с 6-ю годами интереснее. Плюс 100000 на всякие мелочи.

Сообщение от Деня

Если правильно считать и через 2 год есть 200000 рэ, то через шесть лет у Вас должно быть больше, чем пол ляма (600000 рэ). Думаю, вариант с 6-ю годами интереснее. Плюс 100000 на всякие мелочи.

Интересная арифметика, только я считал, что через 2 года можно тупо взять 200 штук кредита на те же 2 года, а через 6 лет брать 600 штук это засада уже и по переплате и по платежу. Ложка к обеду хороша, как в пословице говорится. Надо скидывать авто не тогда, когда оно устарело донельзя, а когда оно еще ликвидно и скинуть его можно без особых замарочек. У каждого свои доходы, я понимаю, но так же надо понимать, что покупая 1.8 ТСИ на 6 лет, заранее обречь себя на тяжелую вторичку, ибо на вторичке даже свежие турбы не пользуются особой популярностью, а уставшие за 6 лет так вообще...

Сообщение от Stingo

Skoda не одинока, опель астра с турбиной идет за 800р, думаю еще варианты есть, но по мне пофиг турбина или нет, главное комфорт.

Сразу заметно, не ездили вы на Опеле Астре новой. А я с женой при выборе нового авто облазил все, что можно автосалоны, перекатался на таком количестве машин)) целыми днями мы катались по салонам и тест-драйвам. Так вот Опель со своими 180 кобылами, мало того, что тесная коробченка, так еще и не едет ВООБЩЕ! Я ездил на 2 вариантах с автоматом (180) и ручке (140 кобыл, жаль на 180 нет ручки). Ни 1 ни 2 не впечатлило ни меня ни жену. Когда поехали на Октавии 1.8, у меня жена вцепилась в сиденье и говорила "Ппц страшно"))) Выбор был очевиден))) Внешне мне ОЧЕНЬ нравится новая Элантра, был бы мотор как у ВАГа, купил бы даже не раздумывая.

Сообщение от Стронглав

Сразу заметно, не ездили вы на Опеле Астре новой. А я с женой при выборе нового авто облазил все, что можно автосалоны, перекатался на таком количестве машин)) целыми днями мы катались по салонам и тест-драйвам. Так вот Опель со своими 180 кобылами, мало того, что тесная коробченка, так еще и не едет ВООБЩЕ! Я ездил на 2 вариантах с автоматом (180) и ручке (140 кобыл, жаль на 180 нет ручки). Ни 1 ни 2 не впечатлило ни меня ни жену. Когда поехали на Октавии 1.8, у меня жена вцепилась в сиденье и говорила "Ппц страшно"))) Выбор был очевиден))) Внешне мне ОЧЕНЬ нравится новая Элантра, был бы мотор как у ВАГа, купил бы даже не раздумывая.

я сравнивал со старой астрой,
но ощущение "такая дорогая, а тесная и не едет" - вызывает очень сильное чувство разочарование,
что я просто откладывал покупку.

А когда проехал на 1.8Т, это было "ДА, едет! и не тесно, вот оно!"

не уверен как насчет продажности "потом", а иметь возможность купить такой мотор всегда большой плюс.

дорвался до форума :) отвечу сразу много!

Сообщение от Деня

Не-не-не. Я не о том!
Когда достаточно долго (2 - 3 часа хотя бы) едешь со скоротью 150 - 170 км/ч, то мотор начинает работать в другой даже тональности. Он не тарахтит, а достаточно басисто перебирает поршнями, я сказал бы солидно выкидывая отработанные газы. Это режимы средней тяги при оборотах 4000 - 4500. Вот это я имею ввиду под словом "раскрылся". Особенно это становится заметно на моторах БМВ (субъективно).

А такие старты... Это раскрытием назвать трудно. Это больше похоже на насилие, когда Ваша лошадь размеренно везёт телегу, как вдруг получает плёткой по заду и начинает нестись во весь опор. Это не раскрытие.

Вопрос "зачем" я отношу к нашим условиям "плохих дорого"и отсутствию дорожного развития. Строго говоря у нас больше 110+10 км/ч ехать просто нельзя. Нормальному автолюбителю реализовать все лошадиные силы просто негде. Трасса на 150 км/ч ещё только начинает строиться. Если машина на 3 передаче ARS-ит, то куда ещё? Или может я неправильно езжу?

Ну это да, такой режим езды не всегда доступен :) Но чем богаты...

Сообщение от Стронглав

Где-то читал (возможно даже здесь), что на стоке турбина у 1.8 раскручивается далеко не полностью (что, скорее всего итак естественно), в следствии чего закоксовывается и выходит из строя быстрее,
...
P.S. Кстати в стоке у 1.8 и правда очень мало лошадей, мне кажется номинальная мощща этого монстрюжки лошадей 200. Я кому говорю, что жду Октавию турбо 1.8, у меня (особенно субароводы) спрашивают, мол скока там лошадей? Я говорю 152...секундная пауза, затем переспрашивают: ТУРБО? 152? и дальше смех)))

Думаю первое это кхм... неправда. Все таки сток делали инженеры.

А про субаристов - если обидно смеются, спросите сколько у них WRX (не STI) выдает момента с 2,5 турбо-литров :) потом скажите "306? ахахаха!" и будет взаимно :)

Сообщение от vova81

меня больше останавливает чип тем,что обязательно лить 98 бенз,коего у нас НАСТОЯЩЕГО наверное и нет,даже в Москве....а что говорить про трассу.....я на ней тоже порой езжу!

у Амета например прошивка переваривает и 95 и 98. Практика подтвердила это... а на трассе я заливаю 95экто или типа того :) у Лукойла... а если говорить про всякие 2000 км от МОсквы, то гляньте отчет нашего собрата, который из Мурманска во Владивосток приехал на 1,4тси, и чем только не заправлялся по дороге...

Сообщение от vova81

лошади тоже субъективно.любые атмо лошади медленнее турбо лошадей.можно в этом убедиться покатавшись на 1.8атмо и 1.8турбо.
а 152 или 160 лошадей это всё на бумаге,у ауди тт всегда с этого мотора было 180сил.так что главное как авто едет)

стоят два коня, один турбо, другой атмосферный... и у турбо крутящий момент аж до земли свисает :)

Сообщение от undertow

стоят два коня, один турбо, другой атмосферный... и у турбо крутящий момент аж до земли свисает :)

А у меня другая ассоциация с детства, как то спросил отца почему у трактора и жигулей л.с. одинаково, но трактор то намного сильнее, на что он мне ответил - у жигулей лошадки ма-а-а-ленькие, а у беларуса бо-о-о-льшие.