Тема: Обкатка в дальней поездке

всем спасибо за советы!

Сообщение от tutukata

имхо, обкатывать авто, съездив на дальняк, гораздо лучше и полезнее для двигателя, чем "обкатывать" стоя в пробках

я в апреле-мае так обкатал ситроен: почти сразу из салона сделал ходку на 6500км по восточной европе - и мне кажется машинке понравилось, даже маслице не потемнело особо

а кто же это такое сказал? начнем с того,что современные моторы почти не надо обкатывать,так,тыщенку в щадящем режиме..... советую почитать тему обкатка октавии,там много чего интересного написано. а раньше,обкатку рекомендовали производить на разных оборотах,чередуя их но не давая двигателю работать внагрузку,а в пробке это или на трассе,все зависит от рулевого.

Сообщение от Дмитрий Иванович

а кто же это такое сказал? начнем с того,что современные моторы почти не надо обкатывать,так,тыщенку в щадящем режиме..... советую почитать тему обкатка октавии,там много чего интересного написано. а раньше,обкатку рекомендовали производить на разных оборотах,чередуя их но не давая двигателю работать внагрузку,а в пробке это или на трассе,все зависит от рулевого.

вы тему читали, уважаемый? автор спрашивал: можно ехать на дальняк при обкатке или не можно. я ему адекватно отвечаю именно на этот вопрос, рассказывая о своем положительном опыте!! или может вы думаете, что инструкцию к машине с разделом "обкатка нового автомобиля" только вам дали, а остальным, в том числе автору, дать забыли??

з.ы. сейчас у любой новой машины написано в инструкции, что "двигатель прошел т.н. холодную обкатку еще на заводе" и как таковая обкатка в традиционном понимании не требуется, есть лишь некоторые рекомендации на первую тыщенку-две

з.ы.ы. стоять в городских пробках - значит не соблюдать тот самый щадящий режим (см. определения "тяжелые условия эксплуатации" и "малоездящие автомобили") => поездка по трассе - идеальный вариант на ту самую тыщенку, как я и написал

Сообщение от tutukata

вы тему читали, уважаемый? автор спрашивал: можно ехать на дальняк при обкатке или не можно. я ему адекватно отвечаю именно на этот вопрос, рассказывая о своем положительном опыте!! или может вы думаете, что инструкцию к машине с разделом "обкатка нового автомобиля" только вам дали, а остальным, в том числе автору, дать забыли??

з.ы. сейчас у любой новой машины написано в инструкции, что "двигатель прошел т.н. холодную обкатку еще на заводе" и как таковая обкатка в традиционном понимании не требуется, есть лишь некоторые рекомендации на первую тыщенку-две

з.ы.ы. стоять в городских пробках - значит не соблюдать тот самый щадящий режим (см. определения "тяжелые условия эксплуатации" и "малоездящие автомобили") => поездка по трассе - идеальный вариант на ту самую тыщенку, как я и написал

читал конечно. можно на дальняк,но с умом. с разными оборотами.

Всем привет.

Съездил отлично! Проблем не было. Поделюсь впечатлениями и приведу некоторые данные:
- октаха очень комфортна для дальних поездок (на королле было бы напряжнее). Почувствовал полезность круиз контроля!
- объём багажника - вообще сказка (смог загрузить только наполовину =) )
- 1.4TSI отлично тянет, даже если его не крутить (ехал не больше 3000 оборотов)
- за 2000 км пробега уровень масло не изменился
- гул на шершавом асфальте действительно присутствует, но для меня это не так сильно критично (быстро привык). Хотя если прислушаться, есть ещё какой свист, как будто окна не до конца закрыты (это проверял =) ), но мне кажется, это особенность аэродинамики уже.
- реакция руля показалась немного замедленной (более плавной). Наверно потому что это ЭУР, а не ГУР.
- ехал на стоковой КАМЕ и могу сказать, что для обычной манеры вождения, шины вполне нормальные. Тормозят хорошо, аквопланирования нет, уровень шума средний. У одного друга октаха на Viatti, а у другого на бридже, ну так вот, разницы по шуму я не почувствовал.
- средний расход бензина 6.7л без кондея и 7.1л с кондеем, средняя скорость 71 км\ч, дальность 1090 км

Короче, остался очень доволен как самой поездкой, так и машиной!