Тема: ППД

Сообщение от vova81

Ну на 7дюймов 215становится как к себе домой)
при полном вывороте руля не чиркает?

Не чиркает, даже при полной загрузки (4 пассажира + багаж). Смотрел в яме на вывернутых колесах, запас есть ещё 1,5-2см до подкрылка.
Зима стоит 205/60 на родных R16 6,5J Proxima, на полностью вывернутых колесах иногда чиркает снег.
Спидометр показывает точно только на 215/60, 205/55 завышает на 4-5км/ч, соответственно из-за этого расход топлива по БК занижается.

Сообщение от koresh

Я позволяю себе до 190км/ч, именно столько позволяет моя резина по индексу скорости, размерность больше стандартной, 215/60 вместо 205/55, ибо надоело прошлым летом тереть бордюры и ездить как на телеге с низко профильной резиной, не знаю как народ на 45 профиле ездит...)))

Ничего не кренит, не раскачивает. Клиренс как у скаута 17см, многие спрашивают, что за паркетник.

Перед поездкой на юг поставлю багажник на крышу Thule Dynamic 800 на низкие поперечины prorack, общий вид машины должен кардинально измениться, но это уже другая история... )))

Все познается в сравнении, для кого-то Октаха с ППД это идеал, а для кого-то телега.
По прямой на ровном асфальте разницы нет, но как только появляются волны и не ровности, характер машины сразу меняется. Те кто пересели с FL на RS вообще не понимают как до этого ездили.

Сообщение от Искандер

По прямой на ровном асфальте разницы нет, но как только появляются волны и не ровности, характер машины сразу меняется.

Что ж происходит?) Имхо на волнах лучше с ППД ...)

Сообщение от Искандер

Все познается в сравнении, для кого-то Октаха с ППД это идеал, а для кого-то телега.
По прямой на ровном асфальте разницы нет, но как только появляются волны и не ровности, характер машины сразу меняется. Те кто пересели с FL на RS вообще не понимают как до этого ездили.

У нас вторая машина Scirocco 2.0TSI dsg-6 на 17 родном литье, прыгает на кочках как мячик, чуть ли не подпрыгивает, и на большой скорости не очень комфортно. Один раз пробил стойку на отбой, там где Октавия просто проглатывает. Машина явно заточена под ровный асфальт, а лучше серпантин, там 11мм покажут себя на все 100%, но никак не под Нашу Рашу.

ППД не идеал, но для дорог среднего качества, со стыками, выбоинами самое то.

У меня авто 2012 года. подвеска и правда пожёстче чем была у меня на Октавии Тур, на лежачих это чувствуется. Но меня это не ососбо напрягает. Ходил по трассе 170, машинка замечательно стоит на дороге, скорость вообще не ощющается, подвеска работает замечательно. насчёт крена как-то пока не обращал на это вниманте, надо понаблюдать ради интереса:)))

все просто, надо было на пробег посмотреть одной и второй
на 90% уверен, что 1,6 более новая, чем 1,8 была
второй момент, это фактор мощности, на 1.8 едут явно агрессивнее, чем на 1,6... скорее всего 1,8 был уже просто подушатан
как мне в салоне сказали...редкая машина на тест-драйве доживает до 5000км пробега, в смысле их меняют при пробеге примерно 5000км
вот и причина, почему одна бухала, а другая нет

Надо определиться с терминами, чтоб не пугаться всяких буханий.
На стыках асфальта шлепает резина. Но это "заслуга" именно резины. Про данный минус камы даже где-то в тестах писалось. Да и не только камы.Мне кажеться, что любая жесткая резина так себя ведет. Катался на мондео, там было тоже самое(хотя на моем фокусе и фокусе шурина такой не наблюдалось - резина была мишлен энержи и контиспортконтакт2, соответственно)
Про буханье подвески - так как у машин ППД, то ход отбоя у незагруженной машине небольшой, так вот если и бухает, то именно на ходе отбоя(в основном зад), когда проскакиваешь лежачих ходом . А пробить подвеску очень сложно. Очень нравиться, что на скорости(на трассе) глотает любые ямы

Про подвеску одно напишу-два года весь теплый сезон еженедельно мотаюсь на дальнюю дачу под Дубну. Так там дороги километров 5 минимум по разбитой грунтовке. И ладно бы только ямы, так там стиральная доска. Сначала ползал, матерился, жалел машину. А потом заманался и стал летать 60-70. Как по автобану, вообще почти не чувствуется:-) Очень доволен подвеской!
Говоря про краны и устойчивость, скажу так: регулярно хожу на скоростях в районе 160, абсолютный комфорт. Вот выше уже немного напрягает, но это психологическое. Крейсерские 140 по пустым магистралям-с полуприкрытыми глазами и одним пальцем на руле:-)
Блин, вот давно хочу полноценный жжып, но продавать окту не хочу-очень нравится. Вот и коплю на второе авто-говнолаз:-)

В машине со мной ездят разные люди, разных возрастов, в т.ч. в дальнем перегоне. На подвеску никто не жаловался. Наоборот - нравится то, что машина собранная. Раскачки, как таковой не наблюдал, что пустой, что с груженый по уши. Груженая идет плавнее.
Крены да, присутствуют, равно, как и парусность на высокой скорости, боковой ветер было, почти на полметра машину переставлял, с этим надо внимательнее. Но скорость была далеко за рамками ПДД.

Хорошо слышен шум покрышек, шумка не очень, но дорожный просвет неплох за это одно можно махнуть рукой на покрышки. Износишь купишь тихие. А подвеска действительно жестковата, плата за комфорт при высокой скорости.