Тема: Запрет ксеноновых фар

Сообщение от Tonight

Погодите-погодите, а разве при описанных условиях будет слепить только ксенон? Ведь галогеновые лампы если задрать, они слепят не меньше?
Да и будет ли вообще слепить?
Просто лично я никогда не страдал от ослепления именно на дорогах с продолжительными спусками-подъемами, и мне сомнительно, что весь встречный поток оснащен автокорректором. А вот при переезде тех же лежачек бликует, и здорово бликует.

При описанных условиях галоген тоже дает сильную засветку, но НЕ критичную для временного ослепления! Разумеется, если остальные параметры светового потока не нарушены! Напомню, временное ОСЛЕПЛЕНИЕ - это временная ПОТЕРЯ способности видеть и ориентироваться на дороге. Чем сильнее ослепление, тем дольшее время происходит возврат к способности полноценного зрения. Я рассматриваю сейчас случай, когда изначально и галоген и ксенон установлены правильно, есть правильная светотеневая граница и установлены регламентируемые источники света. Так вот, опытным путем установлено, что ПРИ СОБЛЮДЕНИИ всех этих условий (т.е. все установлено в строгом соблюдении с регламентом), галоген не приводит к временной потере зрения, а создает дискомфорт восприятия, пусть иногда и довольно сильный. А вот ксенон как раз и может привести именно к временной потере чувствительности сетчатки глаза! Чувствуете разницу? А теперь посчитайте, какое расстояние проедет машина со скоростью, скажем, 90 км/ч за 5 секунд (минимальное время восстановления способности видеть даже после после легкой степени ослепления). А если вы едете 100 или 120 км/ч? И при этом абсолютно не видите дороги?!
А причина этого явления одна - интенсивность светового потока ксенона существенно выше интенсивности светового потока галогенового источника (имеется в виду световой поток, исходящий непосредственно от источника света - нити накаливания в галогене или электрической дуги в ксеноне). Кроме того, свой "вклад" сюда вносит и цветовая температура ксенона, которая в сочетании с высокой интенсивностью очень негативно влияет на сетчатку глаза, вызывая временную потерю ею чувствительности.
Исходя из совокупности этих негативных факторов, западные инженеры, которые впервые внедрили ксеноновый свет в автопром, и сочли ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ установку автокорректора на серийные машины.

Я не знаю, страдаете ли вы от ослепления на дорогах с многочисленными спусками-подъемами, и не знаю, куда и когда вы ездите, но я лично всякий раз в дальней поездке не один десяток таких машин провожаю "ласковыми" словами.
Насчет того, весь ли встречный поток оснащен автокорректорами - конечно же не весь: часть водителей ездят с галогеном. Другую часть я, как уже сказал, "ласково" провожаю в дальний путь.
Ну, а вам, видимо, все время попадается третья часть водителей - с автокорректорами. :))))))