Тема: Охлаждение турбины

Объясните тогда как дело обстоит с АКПП!? Жесткой связи коробки и двигателя нет, момент через гитротрансформатор передается, давление создается только при работающем двигателе, но при так называемом принудительном холостом ходе комп показывает расход 0, как такое возможно!?

Сообщение от RomanSM

Объясните тогда как дело обстоит с АКПП!? Жесткой связи коробки и двигателя нет, момент через гитротрансформатор передается, давление создается только при работающем двигателе, но при так называемом принудительном холостом ходе комп показывает расход 0, как такое возможно!?

а чем отличаются процессы во всех агрегатах при подающемся топливе и отключенных форсунках?(зажигание включено) да ни чем! все работает! насос маслянный качает в моторе,в коробке тоже все хорошо! вот было бы хуже,еслиб при пускании машины в накат,отключалось бы зажигание..... помню мы по детству прикаловались над ИЖ П-3,разгоняли ее старушку,выключали зажигание на передаче четвертой,немного почухав включали зажигание,следовал хлопок как из ТТ,баловались дети так,пока глушак как роза цветущая не стал..... я о чем,там карбюратор,и не выключал он подачу топлива,а тут,мозг не открывает форсунки,хотя давление на них попрежниму создается..... а что-то я не понял,тема вроде про турбину?

почитал тут темку про движение накатом. Мама дорогая, как всё запущено. Я теперь понимаю почему так в сервисах людей разводят на бабло, учите мат часть.

Сообщение от RomanSM

Объясните тогда как дело обстоит с АКПП!? Жесткой связи коробки и двигателя нет, момент через гитротрансформатор передается, давление создается только при работающем двигателе, но при так называемом принудительном холостом ходе комп показывает расход 0, как такое возможно!?

А почему не 0?)))) Фарсунки топливо не подают. Давление создаётся при вращающимся маховике, из-за чего он вращается - от сгорания топлива или от движения накатом, разницы нет. Кстати, в некоторых режимах гидротрансформатор блокирутеся и связь с колёсами не хуже чем на механике.