Тема: DSG или ручка????

Сообщение от женечка

сегодня сдавал свою Дусю на покраску в РУС-ЛАН, приемщик дяде нька в возрасте, принимая машину, поинтересовалсмя у меня как авто. Я - ответила - что очень довольна, только вот интерсуюсь как часто уних поломки дсг встречаются. Ответ был следующий, что если пользоваться ею аккуратно, т.е.
1 не переключать с R на D когда машина в движении,а только после полной остановки
2 Не жать "шпильку в пол" при каждом трогании с места, то
ДСГ - будет служить верой и правдой весь свой ресурс

что значит пользоваться, но аккуратно* ДСГ это же "динамика", что значит не жать шпильку в пол?? а если на машине вообще не ездить - то она може вообще сто лет простоять. короче - ДСГ - ломаются, ещё и как, и все сервисы фольксвагена об этом знают. поэтому и просят - не насилуйте вы её...

Да все ломается, вопрос - от чего и почему.
Я на второй тысяче на эвакуаторе приехал, но не разочарован

Пока есть гарантия можно немного и поиздеваться над коробкой. У меня друг на 8000 км коробку поменял по гарантии на 10 еве, там стоит подобие DSG под названием SST. Так на сервисе сразу сказали, что пришло письмо из митсубиси, при поломке SST заказывать и ставить новые образцы из Японии, а не старые со склада. Я так думаю прогресс движется в перед и DSG будет меньше ломаться. Хотя как ездить можно и МКПП убить.

Сообщение от Tonight

Да все ломается, вопрос - от чего и почему.
Я на второй тысяче на эвакуаторе приехал, но не разочарован

вот здорово - уехать от дома на 2000км и обратно ехать в кабине эвакуатора... дсг рулит.....

Сообщение от DimaST

вот здорово - уехать от дома на 2000км и обратно ехать в кабине эвакуатора... дсг рулит.....

МКПП рулит, мона без эвакуатора обойтись

Сообщение от DimaST

что значит пользоваться, но аккуратно* ДСГ это же "динамика", что значит не жать шпильку в пол?? а если на машине вообще не ездить - то она може вообще сто лет простоять. короче - ДСГ - ломаются, ещё и как, и все сервисы фольксвагена об этом знают. поэтому и просят - не насилуйте вы её...

Я говорила о том, что механик рекомендовал "не жать шпильку в пол при каждом трогании".
Неломаемых агрегатов - нет, все когда нибудь изживает свой ресурс

Думаю, что если постоянно шпилить в пол и скорости ударами переключать ( как на драге ), то механика тоже быстро накроется.

вот здорово - уехать от дома на 2000км и обратно ехать в кабине эвакуатора... дсг рулит.....

Самое смешное было, что селектор залочился на паркинге, а я не знал как его снять :)
Пришлось механику со шкода ассистанс переться ко мне на помощь :)
Дело кстати было не в дсг, а в блоке управления, как я понял - просто заводской брак.
А дсг действительно рулит :) !!

Сообщение от sedoj

Думаю, что если постоянно шпилить в пол и скорости ударами переключать ( как на драге ), то механика тоже быстро накроется.

не тоже,а накроется 100%уже к 60.000 и сцепление и синхронизаторы это ве уже проверено,а то что DSG лучше механике как по комфорту так и по скорости это однозначно.И потом, чтобы на механике так быстро тронуться с места я уже не говорю о последущих переключениях надо быть профи высокого класса коих очень мало и главное, если эту коробку уже ставят на порше причем в сравнении с механикой 0.2 выиграше 0-100 это уже о чем-то говорит

Сообщение от Anderoid

если эту коробку уже ставят на порше

На порше ставят совсем другую коробку. С семиступенчатой коробкой DSG ее роднит только принцип работы.