Тема: 1,4 TSi МКПП

Доброго времяни суток.
Долго метался какой авто брать. Кучу машин пересмотрел, и все остановился на Новой Октавии 1.4 TSI МКПП.
Сначала думал 1,8 на DSG, но не потенул. Потом стала пугать своими нареканиями DSG.
Если кто может помочь. На тесте я был на 1,8 DSG., буду брать ручку,
на механики ощутимы турбо ямы или такжк как на DSG.
Жду помощи и бегу заказывать, а то что-то на белый цвет очередь 4 месяца.

Сообщение от Fokss

Доброго времяни суток.
Долго метался какой авто брать. Кучу машин пересмотрел, и все остановился на Новой Октавии 1.4 TSI МКПП.
Сначала думал 1,8 на DSG, но не потенул. Потом стала пугать своими нареканиями DSG.
Если кто может помочь. На тесте я был на 1,8 DSG., буду брать ручку,
на механики ощутимы турбо ямы или такжк как на DSG.
Жду помощи и бегу заказывать, а то что-то на белый цвет очередь 4 месяца.

если ездил на ручке,то мот и без разницы,а кто ездил на АКПП,то переход на ручку довольно болезненный, тем более по пробкам.А 1,4 с DSG тож ниче пуляет

Никакой турбоямы на ручке нет. Тянет с 1500 об/мин.

На двигателях TSI вообще нет турбоямы хоть на механнике,хоть на автомате.Ровный разгон,с подхватом после 1500 об.

1.4 TSI -по моему вообще самый оптимальный и едет нормально и бензина много не кушает , на ручке вообще нормуль , сам когда нужно тогда и переключаешь

Я тоже заказал 1,4 ТСИ на МКПП. Обещали чере3,5 месяца так,что жду и томлюсь. Кстати как машина себя показала в эксплуатации? Мне со всех сторон давят на уши что надо было брать 1,8, но я непоколебим. Думаю мне хватит т.к. ездию по городу и в основном один так,что 122л.с. должно хватить.

Я тоже заказал 1.4TSI МКПП, белую, жду 3 месяца, по договору 31.03.2011. Осталось не много. Много думал, читал, сравнивал с 1,8. Да 1,8- самолет. Но мне и 1,4 за глаза+страховка, налоги, экономия на бензине, а дорог в РФ еще лет 100 (световых лет), как не ожидается, даже не смотря на Единую Россию.

Заказывал 1,4 турбо, но неделя переосмысления заставила изменить заказ на 1,6.
И напрягает не финансовый вопрос, а непонятки с ресурсом в наших условиях.
Вытягивать из маленького мотора большую мощность - вещь спорная.
В угоду экологии приходится жертвовать чем-то (ресурсом?), потому что бесплатных пирожных не бывает.
Я охотнее взял бы 1,8 или 2 литра, но без турбины.
Потому как поломка через два года - это уж слишком круто.

http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=6068

Сообщение от samara

Заказывал 1,4 турбо, но неделя переосмысления заставила изменить заказ на 1,6.
И напрягает не финансовый вопрос, а непонятки с ресурсом в наших условиях.
Вытягивать из маленького мотора большую мощность - вещь спорная.
В угоду экологии приходится жертвовать чем-то (ресурсом?), потому что бесплатных пирожных не бывает.
Я охотнее взял бы 1,8 или 2 литра, но без турбины.
Потому как поломка через два года - это уж слишком круто.

http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=6068

Вытягивание из маленького мотора большой мощности - это 1.4Т 170 л.с.

А 122 л.с. - это нормально.

Хочу добавить, что во время обкатки до 1500 км закралось сомнение про экономичность 1,4 ТСИ 6МКПП. Правда только по пробкам со средней скоростью 14-19 км/час. На 98 доходил средний расход до 13,5 литров.
После обкатки на пробеге 1650 км средний расход показывает 10,4 литра при средней скорости 28 км/час.
А от динамики движения - только восторг.
С нетерпением жду когда выберусь на трассу из Москвы.