Если есть желание сэкономить и при этом не иметь вибрации на кузове от дешевого неоригинала (а с ним по статистике как повезет, у кого вибрациии, у кого-то все норм), то лучше взять на любой ваговской разборке б.у. оригинал - ему цена 1,5-2 тыс. и после сразу сделать ему небольшое то. Основная проблема выхода из строя это КЗ внутри моторчика вентилятора между обмоткой и корпусом из-за пыли от стирания щеток (у меня из-за это он заклинил и оплавилась крыльчатка), а также высыхание смазки в подшипниках (отсюда гул). Поэтому после покупки с разбора имеет смысл вскрыть моторчик, прочистить от пыли и полностью смазать (можно проделовать с периодичностью раз в 1-2 года)- при таком подходе родной вентилятор будет жить долго. В вашем случае если подшипники еще не успели основательно разбиться, то возможно поможет данная процедура.





1Likes


Ответить с цитированием