Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Ща наткнулся на инфу по прогреву на Пыжах , во как ещё бывает - "На двигателях EP6 независимо от того турбированный он или нет, установлен электро привод помпы. Работать он начинает когда двигатель прогревается до 50-70 градусов, до достижения указанной тепературы охлаждающая жидкость в системе находится в состоянии покоя, в тот момент когда температура достигает указанных значений включается помпа и жидкость начиает циркуляцию. Поэтому,первое время, из воздуховодов отопителя дует прохладный воздух."
Прохладный это сейчас, а зимой естественно будет холодный.

Сообщение от vova81

да я же написал,что мелочь)

По большому счёту, вся машина состоит из мелочей )))), а люди акцентируют своё внимание на более важных именно для для них. Это нормально.
Вот возьмём к примеру самозатемняющееся зеркало заднего вида. Никогда мне не нравились они. А сейчас просто утвердился в своём мнении. С удовольствием бы взял обычное, если бы был выбор. Ну или хотя бы был бы ещё ручной режим постоянного затемнения.
Другое дело, если говорить о косяках, которые касаются всех владельцев. Тогда двух мнений не будет. И это будут именно минусы. А 90% высказываний , и даже более, в данной теме относятся к ВПЕЧАТЛЕНИЯМ, ибо субъективно всё это, или типа ХОТЕЛКАМ, нежели к МИНУСАМ.
Я когда машину выбирал, то естественно форумы штудировал, и соответсвенно такие темы как эта, так везде этого мусора преобладание, офигеешь пока найдёшь нужную инфу. ((((( Ну ещё темы "авто VS авто" из той же оперы, там тоже субъективизма немеряно, а ещё нужно быть психически устойчивым человеком, когда читаешь как кулики своё болото хвалят, а чужое хаят.

Забрал вчера свою машинку из салона . Подскажите , кто подписывал с дилерами договора о продлении гарантии ( год , два , три). Стоит ли оно того ? Денег изначально не просят , но нужно приехать на нулевое ТО поменять масло ( хотя официально его проходить не нужно и можно приехать сразу через 15 тыщ) , а так же показывать авто на диагностику каждые полгода примерно .Если учесть , что каждый заезд обойдется тысяч в 5 как минимум , да плюс еще ТО , то как -то дорогова -то получается . При этом продлении гарантии на турбину в договоре не прописано.
И еще вопрос , смущает закрытие водительской двери . То есть когда садишься в салон , дверь постоянно закрывается не до конца ,чтобы закрыть ее нужно хлопнуть посильнее. Что это ? Просто подрегулировать дверь нужно ?

Сообщение от Джо

Ща наткнулся на инфу по прогреву на Пыжах , во как ещё бывает - "На двигателях EP6 независимо от того турбированный он или нет, установлен электро привод помпы. Работать он начинает когда двигатель прогревается до 50-70 градусов, до достижения указанной тепературы охлаждающая жидкость в системе находится в состоянии покоя, в тот момент когда температура достигает указанных значений включается помпа и жидкость начиает циркуляцию. Поэтому,первое время, из воздуховодов отопителя дует прохладный воздух."
Прохладный это сейчас, а зимой естественно будет холодный.

До шкоды у меня был пежо 307. Особыми суперсогревающими свойствами автомобиль не обладал конечно. Ну и собственно не замерзал я в нем. Но то, что теплый воздух начинал дуть к 70 градусам (по стрелке ОЖ) - это факт. Порой и температура то не доходила до 90... Разве что при длительной езде, ну и в режиме пробочного толкания - там нормально ташкентило. Двигатель 2,0 л.

Сообщение от Yuldash_S

До шкоды у меня был пежо 307. Особыми суперсогревающими свойствами автомобиль не обладал конечно. Ну и собственно не замерзал я в нем. Но то, что теплый воздух начинал дуть к 70 градусам (по стрелке ОЖ) - это факт. Порой и температура то не доходила до 90... Разве что при длительной езде, ну и в режиме пробочного толкания - там нормально ташкентило. Двигатель 2,0 л.

А до 70 он прогревался быстро? Ну так, ради интереса спрашиваю ))) Пыжи и прочее французкое ни разу не рассматривал в качестве своего авто.

Сообщение от CBlack77

Забрал вчера свою машинку из салона . Подскажите , кто подписывал с дилерами договора о продлении гарантии ( год , два , три). Стоит ли оно того ? Денег изначально не просят , но нужно приехать на нулевое ТО поменять масло ( хотя официально его проходить не нужно и можно приехать сразу через 15 тыщ) , а так же показывать авто на диагностику каждые полгода примерно .Если учесть , что каждый заезд обойдется тысяч в 5 как минимум , да плюс еще ТО , то как -то дорогова -то получается . При этом продлении гарантии на турбину в договоре не прописано.
И еще вопрос , смущает закрытие водительской двери . То есть когда садишься в салон , дверь постоянно закрывается не до конца ,чтобы закрыть ее нужно хлопнуть посильнее. Что это ? Просто подрегулировать дверь нужно ?

Про продление ни кто за вас не решит. Есть и плюсы, есть и минусы. Считаю большим минусом привязываться к одному ОД.

Про двери хз. Я вот в те выходные провёл небольшое ТО к осени\зиме. Смазал все петли замки и прочие двигающиеся\трущиеся узлы капота, багажника, дверей, так теперь двери от ветра закрываются до конца. Правда есть минус, пассажиры хлопают сильно.

Откатал совместно с женой 500 км. пока все нравиться, комфорт и удобство салона, плюс багажнище, вообщем очень положительное впечатление от авто, ну по мелочи есть косячки, например, при настройке левого зеркала почему то и правое регулируется и плохо закрывается задняя дверь слева…. К звукам разным не прислушиваюсь, до шкоды был фокус СТ, вот там щелкает, пукает, жужжит и свистит, но за то все работало и не ломалось ))))…..

Народ, а ктонить шумку сравнивал у ГОЛЬФА-6 и ОКТАВИИ 5 ФЛ ?
Разница ощутима?

Сообщение от Alexandr_pr

при настройке левого зеркала почему то и правое регулируется

Через максидот отключите синхронную регулировку зеркал...

Сообщение от alexand0r

Народ, а ктонить шумку сравнивал у ГОЛЬФА-6 и ОКТАВИИ 5 ФЛ ?
Разница ощутима?

могу только по 5 гольфу сказать - разница не ощутима.