Тема: а кто наши ближайшие соперники?

Сообщение от Anderoid

В том то и дело,что разговор изначально шел о динамике авто за подобные деньги и ты как всегда находишь неудачные примеры,с одной стороны вроде бы как по делу,а с другой ты приводишь некоректные сравнения,причем те машины которых,реально никто не берет,и ни кто не ездит ты сам на дорогах общего пользования их часто видел?Если да,то лада инжиниринг тоже вроде бы с моей стороны будет казаться правильным примером,на твой опель или пежо(причем за реально такие же деньги ты машины быстрее не найдешь)Но разве это имелось ввиду,тебе говорят про машины серийного производства на которых ездит народ,а не те которые существуют на белом свете,я тебе в таком случае сколько хочешь примеров напишу,но это будет неправильно и некоректно.Итог-поэтому я тебе и говорю учись находить главный смысл в словах,а не отвечай тупо на вопросы.Умей отличать машины серийного производства от спортивных у них своя ниша,поэтому мне и не понравились твои странные примеры

Если разговор у нас был изначально только о динамике и деньгах, то приведенные мной примеры вполне в эти критерии укладываются! Ведь о других потребительских характеристиках у нас речи не шло! Я уже писал только что об этом! Вот если бы были выставлены другие критерии - тогда да, мои примеры можно было бы считать полностью некорректными. Насчет того, что эти машины никто не берет - неправда. Берут. Значительно меньше Шкоды, но берут. И ездят именно по дорогам общего пользования. У меня в соседнем дворе две такие машины - Пежо и Опель, правда, не Астра, а Вектра ОРС, но из этой же линейки.
И потом, приведенные мной примеры - это не спортивные машины! Это так называемый заводской тюнинг, причем серийный! Так что кто из нас не умеет отличать спортивные машины от неспортивных - еще вопрос! Тюнинг и спорт - вещи близкие, но это не одно и то же!
А то, что тебе не понравились мои примеры - можно было сказать об этом просто и коротко, а не разводить полемику, да еще с напором. Поверь, убеждать тебя, чтобы они тебе понравились я бы не стал. Ведь у меня нет цели переубедить тебя.

Кстати, я приводил еще один пример: Киа Куп. Там вообще не пахнет ни спортом, ни тюнингом! Просто мощная комфортная машина. И недорогая. Это тоже некорректно?
Другое дело, что спорить о ней вообще пока рано - дождемся официальных продаж, а там и поговорим.

Насчет того, что нужно уметь найти главный смысл в словах - поверь, умею. Но форум - это не научная конференция, где все выражаются завуалировано и витиевато. Здесь все четко, ясно и конкретно: вопрос-ответ. Каков вопрос - таков и ответ.
Если же ты имеешь в виду совсем иные, высокие материи, то твои слова я возвращаю тебе: умей тогда формулировать вопросы, на которые можно было бы дать совершенно однозначный ответ.

Сообщение от Dixon77

Если разговор у нас был изначально только о динамике и деньгах, то приведенные мной примеры вполне в эти критерии укладываются! Ведь о других потребительских характеристиках у нас речи не шло! Я уже писал только что об этом! Вот если бы были выставлены другие критерии - тогда да, мои примеры можно было бы считать полностью некорректными. Насчет того, что эти машины никто не берет - неправда. Берут. Значительно меньше Шкоды, но берут. И ездят именно по дорогам общего пользования. У меня в соседнем дворе две такие машины - Пежо и Опель, правда, не Астра, а Вектра ОРС, но из этой же линейки.
И потом, приведенные мной примеры - это не спортивные машины! Это так называемый заводской тюнинг, причем серийный! Так что кто из нас не умеет отличать спортивные машины от неспортивных - еще вопрос! Тюнинг и спорт - вещи близкие, но это не одно и то же!
А то, что тебе не понравились мои примеры - можно было сказать об этом просто и коротко, а не разводить полемику, да еще с напором. Поверь, убеждать тебя, чтобы они тебе понравились я бы не стал. Ведь у меня нет цели переубедить тебя.

Кстати, я приводил еще один пример: Киа Куп. Там вообще не пахнет ни спортом, ни тюнингом! Просто мощная комфортная машина. И недорогая. Это тоже некорректно?
Другое дело, что спорить о ней вообще пока рано - дождемся официальных продаж, а там и поговорим.

Насчет того, что нужно уметь найти главный смысл в словах - поверь, умею. Но форум - это не научная конференция, где все выражаются завуалировано и витиевато. Здесь все четко, ясно и конкретно: вопрос-ответ. Каков вопрос - таков и ответ.
Если же ты имеешь в виду совсем иные, высокие материи, то твои слова я возвращаю тебе: умей тогда формулировать вопросы, на которые можно было бы дать совершенно однозначный ответ.

Хорошо,хочешь конкретики пожалуйста,цена шкоды октавии в базовой версии с мотором 1.8 начинается от 725000 руб, цена опеля 0ps,приведенный тобою,идет от 896000 руб(беру машины с механикой,потому как на опеле в данной версии автомат попоросту не ставят),цена опеля корсы opc от 887700руб,цена пежо 207rs идет от 851000 руб, а это означает,что все твои доводы были не уместны,потому как разница в цене по меньшей мере составляет 126000 руб.

Сообщение от Anderoid

Хорошо,хочешь конкретики пожалуйста,цена шкоды октавии в базовой версии с мотором 1.8 начинается от 725000 руб, цена опеля 0ps,приведенный тобою,идет от 896000 руб(беру машины с механикой,потому как на опеле в данной версии автомат попоросту не ставят),цена опеля корсы opc от 887700руб,цена пежо 207rs идет от 851000 руб, а это означает,что все твои доводы были не уместны,потому как разница в цене по меньшей мере составляет 126000 руб.

Ну хорошо, дабы ты вновь обрел спокойствие, соглашусь - Шкода самая недорогая из быстрых машин, и самая быстрая из недорогих (не считая пока Купа :)). Надеюсь, твоя жизнь вернется в мирное русло. :)))