Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от jpastor

Вот почитал и задумался: покупка нешипованных шин - это забота о московском асфальте или просто наплевательское отношение к собственной безопасности?..

99,9 % времени езда в Москве по городу зимой - реагенты и всегда открытый асфальт. Так зачем себе создавать каток из шипов? 4 года ездил на бриджстоун ws 60 липучке - доволен - все прекрасно!

Сообщение от Pash

99,9 % времени езда в Москве по городу зимой - реагенты и всегда открытый асфальт. Так зачем себе создавать каток из шипов? 4 года ездил на бриджстоун ws 60 липучке - доволен - все прекрасно!

Какой каток из шипов? Шипованная резина лучше цепляется за асфальт чем липучка. Тут вопрос в другом, именно на Октавии использование липучек оправдано более низким шумом. Переобулся неделю назад в шиповку, теперь всё чаще возникает мысль - нафиг мне такая безопасность если от шума уши закладывает.

Сообщение от Aksej

Какой каток из шипов? Шипованная резина лучше цепляется за асфальт чем липучка. Тут вопрос в другом, именно на Октавии использование липучек оправдано более низким шумом. Переобулся неделю назад в шиповку, теперь всё чаще возникает мысль - нафиг мне такая безопасность если от шума уши закладывает.

Сколько наездил на Айсконтакт ?) Какого размера она кстати ? Не поверишь,но уже появляется у меня желание переобуться,только из-за того,что иногда хочется тишины в машине. Ну и помягче немного...То есть мой летний ханкук(правда 225-ой ширины:) ровно в 2 раза шумней. А самое кайфовое,чего так же жду - это заходить в повороты,когда много снега)..Резина реально расслабляет в плане рулежки(можно конечно к минусам отнести), то есть знаешь что машину удержишь. Но в то же время немного соскальзывает с траектории, но легко потом выруливать...Её бы с каким-нибудь хорошим ПП и зимой будет интересней чем летом)..

Сообщение от Aksej

Какой каток из шипов? Шипованная резина лучше цепляется за асфальт чем липучка. Тут вопрос в другом, именно на Октавии использование липучек оправдано более низким шумом. Переобулся неделю назад в шиповку, теперь всё чаще возникает мысль - нафиг мне такая безопасность если от шума уши закладывает.

а это откуда такие познания в области цепкости шипованной резины?! это бред! на асфальте машина на шипах,гораздо хуже тормозит чем без шипов! те кто передвигается исключительно в пределах мкада и чуть дальше,даже и думать не стоит о шипах,а кто частенько видет лед,ледяные канавы,то ту ни одна супер-липучка не дасть таких результатов как когти!

Сообщение от Дмитрий Иванович

а это откуда такие познания в области цепкости шипованной резины?! это бред! на асфальте машина на шипах,гораздо хуже тормозит чем без шипов! те кто передвигается исключительно в пределах мкада и чуть дальше,даже и думать не стоит о шипах,а кто частенько видет лед,ледяные канавы,то ту ни одна супер-липучка не дасть таких результатов как когти!

Тут далеко не все так однозначно. Шипы точно лучше зацепятся за асфальт через тонкую корку льда,цепляясь через лед за него, которая у нас легко может быть где угодно. Бывает вечером +5 и всё тает, а на утро -минус 2...И усе...
Ну и конечно именно мягкая липучка( скандинавского типа) будет сильно плыть на асфальте при околонулевой температуре. И тормозить скорее всего будет хуже шипов. Правда опять же смотря каких. Какая у них высота выступания шипов, и есть ли вообще на ней шипы))...

Сообщение от NickSk

Сколько наездил на Айсконтакт ?) Какого размера она кстати ? Не поверишь,но уже появляется у меня желание переобуться,только из-за того,что иногда хочется тишины в машине. Ну и помягче немного...То есть мой летний ханкук(правда 225-ой ширины:) ровно в 2 раза шумней. А самое кайфовое,чего так же жду - это заходить в повороты,когда много снега)..Резина реально расслабляет в плане рулежки(можно конечно к минусам отнести), то есть знаешь что машину удержишь. Но в то же время немного соскальзывает с траектории, но легко потом выруливать...Её бы с каким-нибудь хорошим ПП и зимой будет интересней чем летом)..

Наездил на Айсконтакт пока мало, 300км, надежда ещё осталась, что дальше будет потише. На Мишке XIN2 ездил прошлую зиму на двенашке, не стал её брать на Октавию только из-за неприлично громкого шума по сравнению со стоявшим до нее Конти Викинг2. Взял новый Конти, а тут та же фигня - шумит, размер 205/55-16. Снега пока нет. Одно нравится - при езде по асфальту управляемость практически не пострадала по сравнению с летней штатной Камой.

Сообщение от Дмитрий Иванович

а это откуда такие познания в области цепкости шипованной резины?! это бред! на асфальте машина на шипах,гораздо хуже тормозит чем без шипов! ...

Это не я придумал, почитайте тесты, хотя бы последний Test World, при всем недоверии к тестам, им я верю больше чем Вам. Да, предупреждая недопонимание, нужно сказать, что под липучкой я имел ввиду нешипованные шины скандинавского типа.

Сообщение от Дмитрий Иванович

а это откуда такие познания в области цепкости шипованной резины?! это бред! на асфальте машина на шипах,гораздо хуже тормозит чем без шипов! те кто передвигается исключительно в пределах мкада и чуть дальше,даже и думать не стоит о шипах,а кто частенько видет лед,ледяные канавы,то ту ни одна супер-липучка не дасть таких результатов как когти!

Во как! Без вариантов...
А я еще раз почитал, что по этому поводу утверждают производители, причем те из них, кто уже много лет с подиумов не сходит и кто успешно производит ВСЕ ТРИ ВИДА зимних шин: шипы, "скандинавскую" и "европейскую" липучку.
Мишлен. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Мишлен. Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ****
Континенталь. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Континенталь.Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан.Аквапланирование. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан.Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Вся эта информация много лет доступна во всех информ ресурсах произвоидителей... ЧИТАТЬ!

Сообщение от Yegor2010

Во как! Без вариантов...
А я еще раз почитал, что по этому поводу утверждают производители, причем те из них, кто уже много лет с подиумов не сходит и кто успешно производит ВСЕ ТРИ ВИДА зимних шин: шипы, "скандинавскую" и "европейскую" липучку.
Мишлен. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Мишлен. Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ****
Континенталь. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Континенталь.Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан. Мокрый асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан.Аквапланирование. Шипы = скандинавке = ***
Нокиан.Сухой асфальт. Шипы = скандинавке = ***
Вся эта информация много лет доступна во всех информ ресурсах произвоидителей... ЧИТАТЬ!

я не знаю что там пишут производители! я говорю опираясь на свой опыт. последний пример, дядька на турике и нокиан липучей, при езде по нашим дачным дорогам тяжело выбирается из колеии,чтоб разъехаться со встречной..... но по асфальту,едит почти как на летней. на счет цепкости шипов за асфальт, возьмите кусочек резины и кусок металла,одинаковый по площади соприкосновения с асфальтом,типа эксперемент устройте..... даже простая летняя резина,зимой на асфальте чистом тормозить и ускоряться будет гораздо лычьше чем шиповка.

Сообщение от Дмитрий Иванович

даже простая летняя резина,зимой на асфальте чистом тормозить и ускоряться будет гораздо лычьше чем шиповка.

Смотря при какой температуре..При -30 я думаю не сильно то она будет ускоряться..

Сообщение от ROOR

Смотря при какой температуре..При -30 я думаю не сильно то она будет ускоряться..

Я допускаю что резина Дмитрия Ивановича "гораздо лычше чем шиповка", но обычная летняя резина при 0 уже работает плохо, а при -10 нормальные летние шины по характеристикам ближе к пластику чем к резине. Но "опыт" Дмитрия Ивановича естественно важнее любых замеров...