Тема: Расход масла на 1.8TSI

Сообщение от Pash

1100 км сегодня - масло в норме) Начал переодически вваливать - в багажнике есть доливка посмотрим какой билет в этой лотереи у меня)

Никакого билета здесь нет. Все просто, валишь - доливаешь! Другого не бывает...если залит Кастрол (а с завода он у всех), у него температура вспышки очень низкая, масло угарает сильно, расход на нем ЕСТЬ и он БУДЕТ. Тем более на турбо моторе, но чем чаще гоняешь в красную зону, тем чаще будешь лить, так как масло кипит на стенках цилиндра во время вваливания, воспламеняется, угарает...если хочешь, можешь сменить на другое (например мотюль), у него температура вспышки 235, оно угарает меньше, но дилер этого не одобрит, что с мотором, будешь выбивать ремонт по гарантии через суд с нервотрепками. Мне так и сказали, лей хоть мочу, приедешь с поломкой, на ремонт не расчитывай без нервотрепки, а мы еще пометку поставим, что масло свое залил и это железный аргумент в отказе. Литра масла до 7500 тебе хватит, там поменяешь и еще литрячек купишь)

Сообщение от Стронглав

Никакого билета здесь нет. Все просто, валишь - доливаешь! Другого не бывает...если залит Кастрол (а с завода он у всех), у него температура вспышки очень низкая, масло угарает сильно, расход на нем ЕСТЬ и он БУДЕТ. Тем более на турбо моторе, но чем чаще гоняешь в красную зону, тем чаще будешь лить, так как масло кипит на стенках цилиндра во время вваливания, воспламеняется, угарает...

Так проблема не в том, какое масло залито с завода, а в том, что производитель называет "ухудшенные условия эксплуатации". Красная зона на то и красная, что без особой надобности лучше стрелку туда не отправлять. Castrol EDGE 5W-30 - вариант, который выбрал производитель, при разумном режиме эксплуатации расход этого масла не будет превышать нормативных показателей, это масло предназначено именно для турбированных двигателей, то есть все рассчетные показатели обеспечивают его нормальную работу. А вот если залить масло с другими физическими показателями, то не факт, что оно не ухудшит состояние двигателя. Поэтому оф.дилеры и не одобряют переход на другую автохимию, что другое масло, при кажущейся оптимальности, может просто не подходить двигателю.

Сообщение от Стронглав

Никакого билета здесь нет. Все просто, валишь - доливаешь! Другого не бывает...если залит Кастрол (а с завода он у всех), у него температура вспышки очень низкая, масло угарает сильно, расход на нем ЕСТЬ и он БУДЕТ. Тем более на турбо моторе, но чем чаще гоняешь в красную зону, тем чаще будешь лить, так как масло кипит на стенках цилиндра во время вваливания, воспламеняется, угарает...если хочешь, можешь сменить на другое (например мотюль), у него температура вспышки 235, оно угарает меньше, но дилер этого не одобрит, что с мотором, будешь выбивать ремонт по гарантии через суд с нервотрепками. Мне так и сказали, лей хоть мочу, приедешь с поломкой, на ремонт не расчитывай без нервотрепки, а мы еще пометку поставим, что масло свое залил и это железный аргумент в отказе. Литра масла до 7500 тебе хватит, там поменяешь и еще литрячек купишь)

Я всегда на свои машины заливал свое масло. Если масло соответствует спецификации VW ( в данном случае это 502й или 504 допуск) то с гарантии никак не снимут. Вот если залил то что не соответствует спецификации VW то тогда разумеется сразу снимут с гарантии. Шкода моя 5я машина по счету. Ни один дилер еще не снял меня с гарантии за это. Они просто не имеют право снимать гарантии если масло соответствует спецификации VW. Любой суд будет на вашей стороне если дойдет до этого. НО До суда не дойдет.

Сообщение от Стронглав

Никакого билета здесь нет. Все просто, валишь - доливаешь! Другого не бывает...если залит Кастрол (а с завода он у всех), у него температура вспышки очень низкая, масло угарает сильно, расход на нем ЕСТЬ и он БУДЕТ. Тем более на турбо моторе, но чем чаще гоняешь в красную зону, тем чаще будешь лить, так как масло кипит на стенках цилиндра во время вваливания, воспламеняется, угарает...если хочешь, можешь сменить на другое (например мотюль), у него температура вспышки 235, оно угарает меньше, но дилер этого не одобрит, что с мотором, будешь выбивать ремонт по гарантии через суд с нервотрепками. Мне так и сказали, лей хоть мочу, приедешь с поломкой, на ремонт не расчитывай без нервотрепки, а мы еще пометку поставим, что масло свое залил и это железный аргумент в отказе. Литра масла до 7500 тебе хватит, там поменяешь и еще литрячек купишь)

Спасибо за разъяснения. К многим вещам на форуме прислушиваюсь и черпаю что то полезное и новое для себя. Честно говоря лично мне пофиг на тот расход масла который тут встречается у форумчан) Я всегда покупал масло на доливку и как правило оно без дела валялось в багажнике! за динамику и вваливание которое получаю сейчас, я с радость согласен долить от ТО до ТО этот литр доливочного масла и не париться! ну действительно что такое этот литрачок масла в течении года на доливку - сущий пустяк. ИМХО)

Сообщение от Pash

Спасибо за разъяснения. К многим вещам на форуме прислушиваюсь и черпаю что то полезное и новое для себя. Честно говоря лично мне пофиг на тот расход масла который тут встречается у форумчан) Я всегда покупал масло на доливку и как правило оно без дела валялось в багажнике! за динамику и вваливание которое получаю сейчас, я с радость согласен долить от ТО до ТО этот литр доливочного масла и не париться! ну действительно что такое этот литрачок масла в течении года на доливку - сущий пустяк. ИМХО)

Ну и правильно...на БМВшные движки производитель допускает при активной езде расход литр на тысячу.Конструктивная особеность.У меня масло не жрет,а если бы и был расход литр-два на тысячу тоже бы не парился.

Сообщение от mish

Ну и правильно...на БМВшные движки производитель допускает при активной езде расход литр на тысячу.Конструктивная особеность.У меня масло не жрет,а если бы и был расход литр-два на тысячу тоже бы не парился.

Что значит не жрет? ну не бывает такого...НЕ БЫ ВА ЕТ! даже атмо его жрет...точнее не жрет и есть угар масла. Не жрет это в твоем понятии не льешь от замены до замены? так я тебе скажу, я тоже могу залить по самое горлышко щупа и проеду эти 7500 км, только на этих 7500 загорится масленка...я лью, чтобы масло постоянно было в зоне А. Но чтобы оно ВООБЩЕ за 7500 км стояло как вкопанное...я не верю. Такого не может быть...значит накатываешь в месяц 100 км и те тошнишь 60-70 не крутя мотор даже до 4 тысяч.

Сообщение от Стронглав

Что значит не жрет? ну не бывает такого...НЕ БЫ ВА ЕТ! даже атмо его жрет...точнее не жрет и есть угар масла. Не жрет это в твоем понятии не льешь от замены до замены? так я тебе скажу, я тоже могу залить по самое горлышко щупа и проеду эти 7500 км, только на этих 7500 загорится масленка...я лью, чтобы масло постоянно было в зоне А. Но чтобы оно ВООБЩЕ за 7500 км стояло как вкопанное...я не верю. Такого не может быть...значит накатываешь в месяц 100 км и те тошнишь 60-70 не крутя мотор даже до 4 тысяч.

Ну да,конечно.За 10тыс.км.съела 300-350 гр.масла Кастрол 5W30.На ТО1 залили мне Шелл 5W40.На ТО 2 видимо тоже его зальют,так и буду его наверное заливать.А на счет расхода-это я конечно утрирую,300гр.вроде как не считается,по сравнению с теми страстями что тут пишут.Вобще считаю что литр от ТО до ТО это совсем не страшно.этот движек расходует масло.Другие тоже.Есть которые вобще не расходуют.Конструктивные особенности,заложеные инженерами.