Тема: Опубликованы шпионские фотографии новой Skoda Octavia 2013

Состоялась презентация пердсерийных машин Octavia в узком кругу - были приглашены 11 журналистов.
Итак, суть:
Длина машины по сравнению с предыдущим поколением увеличилась на 9 см, колесная база растянута на внушительные 10,8 см. Влияние этих изменений чувствуется внутри - простор новых Octavia III можно измерить с гигантским Superb. Объем багажника теперь составляет 590 литров (у нынешнего Superb - 595 литров).
Двигатели 1.2 TSi, 1.4TSi и 1.8TSi, дизели - 1.6 и 2.0TDI. Все бензиновые моторы оснащены системой прогрева ОЖ выхлопными газами.
Для двигателей мощностью меньше 140 л.с. предусмотрена задняя полузависимая подвеска ( "балка"). По впечатлениям журналистов "разницы в поведении машин не ощущается", машина уверенно стоит на прямой и отлично управляется, заметно лучше, чем машина нынешнего поколения.
Специально для шумофобов: "Шум и вибрации в салоне почти не ощущаются. Шум от колес ощутим на мокрой дороге, более 130 км/ч становится слышен шум ветра, но только на том уровне. который ожидаем ожидаете от автомобиля верхнего среднего класса. Двигатель 1,2 TSI дает о себе знать только свыше 4000 об./Мин., до этой границы его практически не слышно.
Машина получит возможность настройки характеристик рулевого усилителя, работы DSG, адаптивное освещение, автоматический переключающееся между ближним и дальним светом, системы распознавания дорожных знаков и усталости водителя.







Фото интерьера:

Сообщение от edgar_mg

Состоялась презентация пердсерийных машин Octavia в узком кругу - были приглашены 11 журналистов.
Итак, суть:
Длина машины по сравнению с предыдущим поколением увеличилась на 9 см, колесная база растянута на внушительные 10,8 см. Влияние этих изменений чувствуется внутри - простор новых Octavia III можно измерить с гигантским Superb. Объем багажника теперь составляет 590 литров (у нынешнего Superb - 595 литров).
Двигатели 1.2 TSi, 1.4TSi и 1.8TSi, дизели - 1.6 и 2.0TDI. Все бензиновые моторы оснащены системой прогрева ОЖ выхлопными газами.
Для двигателей мощностью меньше 140 л.с. предусмотрена задняя полузависимая подвеска ( "балка"). По впечатлениям журналистов "разницы в поведении машин не ощущается", машина уверенно стоит на прямой и отлично управляется, заметно лучше, чем машина нынешнего поколения.
Специально для шумофобов: "Шум и вибрации в салоне почти не ощущаются. Шум от колес ощутим на мокрой дороге, более 130 км/ч становится слышен шум ветра, но только на том уровне. который ожидаем ожидаете от автомобиля верхнего среднего класса. Двигатель 1,2 TSI дает о себе знать только свыше 4000 об./Мин., до этой границы его практически не слышно.
Машина получит возможность настройки характеристик рулевого усилителя, работы DSG, адаптивное освещение, автоматический переключающееся между ближним и дальним светом, системы распознавания дорожных знаков и усталости водителя.







Фото интерьера:

видел сегодня эту новость... разочарование

кстати интересно рс будет на ручке?

Остается дело за малым,узнать сколько будет стоить,и когда доберется до России.По прогнозам подорожает прилично.