На фирме делаем всегда и обязательно. Но если проедете и усе понравится, никуда не потянет - оставьте как есть, ваше право и ваши деньги. Но углы сбиваются.Сообщение от StanislavTurbo
Собираюсь менять подвеску полностью в сборе перед и зад амортизаторы с пружинами, влияет ли разбор и замена этих з.ч. на сход развал
На каком автомобиле на октавиях ТУР или как у вас октавия 2?? Это разные авто и строения ходовой разное!
Да делается на любом авто!!! Места крепления амо к ступице имеют со временем разбираться, пусть на 1мм, пусть на 0,5мм. Болты открутили - по-старому однозначно не встанет! Про рулевые наконечники я молчу, никогда не попасть с точность на 100 проц. Дело ваше. А работаю с тойотами, ну а также что пригонят на ремонт.
Погуглил щас, в итоге тоже пришел к выводу , что надо делать. Просто валяются еще стойки стабилизатора и наконечники рулевые новые,думал если сход нужен то поменяю и их за компанию, хотя симптомов к этому нет. Или наконечники оставить лучше пока родные,оригинальные?? Мне новые достались Febi, как думаешь? пробега 110к почти
Если нет симптомов кончины наконечников и косточек, зачем их менять тогда, оригинал еще побегает, тем более Febi.... (ИМХО).
Я на DRIVE2
По нашим дорогам наконечники смело выхаживают до 200тыс км. У меня почти 130, люфтов близко нет( тьфу-тьфу). На тойоте и VAG отличная живучая подвеска. Оригинал - это всегда оригинал, пока нормально, лучше не лезть. Febi - довольно посредственная фирма, так, ниче особенного, бывает брак. Да, стойки стаба лучше проверять на стоящей машине, а не на поддомкраченной. Наконечники наоборот - на поддомкрач, четкие короткоходные движения влево вправо.
Феби, это упаковщик (грубо говоря) там может быть все что угодно,и лимпфедоры и т.д. запчасти в этой красной коробочке,надо посмотреть вначале,перед покупкой. а на счет оригинала,это спорно! многие запчасти (в частности сайлетблоки) продающиеся в оригинале,совершенно не имеют тех показателей,по сравнению с теми частями которые стояли с новья! сам был разочарован когда на турике поменял сайленты,на передке и задние и передние на ориг, и как машина себя начала себя вести на дороге..... вылечил,заменой сайлентов от гольфа дикого,как он там назывался ЖТИ или ЖТР,они цельные,резинки....
Я пишу про оригинал, стоящий как раз на машине. А не про "оригинальные" запчасти.
В коробках "феби" видел только феби.
На наконечниках феби маркировка стоит Febi Germany выглядят очень достойно, все где надо в смазке. Сайлентблоки менял сам, тоже думал ставить от ТТ или подобное типо усиленные, но не нашел таких, в итоге купил по 500р у знакомого с Точки опоры, полиуретановые желтенькие ,красивенькие сайленты)) весят раза в 3 тяжелее обычных и цельные, здоровые, поставил, кайфую, подвеска передняя реально стала единым целым, просто класс, кстати кто в Москве, можно по такое цене тоже замутить их, так продают по 750
Последний раз редактировалось StanislavTurbo; 06.11.2012 в 02:17.
Ваши права
Ответить с цитированием