Тема: Кто какое масло льёт?

Мотюль, Валволайн, Фукс - масла достойные... Если еще и температура вспышки у Мотюля выше 240 градусов - тогда вполне себе

Сообщение от Fust

Добрый день! Знаю пару хороших мотористов так они лестно отзывались о Motul Specific 504 00 507 00 5W30. И в правду такое хорошее масло? Ваше мнение на сей счёт господа?

Мое мнение масло в турбовом движке лучше менять почаще, в условиях городской эксплуатации до 10т.км.
С учетом этого действительно важнее не нарваться на подделку и использовать масло с допуском производителя, выбор бренда - дело вкуса и кошелька.

Сообщение от Baloo73

Мое мнение масло в турбовом движке лучше менять почаще, в условиях городской эксплуатации до 10т.км.
С учетом этого действительно важнее не нарваться на подделку и использовать масло с допуском производителя, выбор бренда - дело вкуса и кошелька.

Так 504 допуск и так уже для России сброшен до 15 000 км... Куда уж меньше? Хотя 12 000 км - самая золотая серединка....

Сообщение от Fust

Добрый день! Знаю пару хороших мотористов так они лестно отзывались о Motul Specific 504 00 507 00 5W30. И в правду такое хорошее масло? Да и по цене подороже Castrol или Shell. Просто есть возможность 100% родное взять . Сам бывший барыга по запчястям со стажем и знаю что на нашем рынке главное не нарваться на подделку, а вот кто производитель среди лидеров пофиг, но Motul как то особнячком стоит. Ваше мнение на сей счёт господа?

Нормальное масло, только цена выше рынка подобных масел. Много Вы подделок кстати встречали? Я ни разу.

Сообщение от Ceed_ой

Так 504 допуск и так уже для России сброшен до 15 000 км... Куда уж меньше? Хотя 12 000 км - самая золотая серединка....

Никому не навязываю, но моя серединка 7,5-8т.км, если только по городу и 10т.км если 50/50 город/трасса. Про допуск писать не буду, потому как и так написано слишком много.

Сообщение от Ceed_ой

Посмотри у себя в СК какое обозначение у тебя стоит - QG1 или QG2 - от этого и пляши!
На 502 допуске можно ездить 15 000 км только в Европах... Для нашей действительности - тяжелые условия эквсплуатации ...

Чего за бредятина такая

Сообщение от Ceed_ой

Вот результат мозго...ва профессора ДЕНЯ! Человек вообще все попутал...

Дружок, ты для начала свои мозги на место поставь. Почитаешь - одна паранойя.
Заправляешь бензин класса 5, льёшь масло 504 допуска, а условия почему-то отличаются от Европы Тяжёлые они какие-то? Вот когда с прицепом едешь - мотору реально не сладко.

Сообщение от thunderbeat

Разница в допусках 502 и 504 только в сроках жизни масла?

И никто так и не сказал про то, сколько литров масла приходятся на рифленую зону щупа и где масло можно купить с минимальным шансом напороться на подделку...

В двух словах - да.

Между нижним краем нижней зоны и верхним краем верхней зоны ровно литр. Если в мотор 1,4 залить 3,6 литра масла, то уровень будет по самый верхний край верхней рифлёнки.

Блин, почитал сервисную книжку и вообще запутался. Что есть фиксированный интервал, что плановый... Считать ли московские пробки и каждый день по 15км утром на работу и обратно по этим пробкам тяжелым режимом? И в зависимости от этого что лить тогда? 504 будет больше чем нужно? Хватит ли 502 на интервалы по 15000км при условии бензина класса 5? Или все же 504? Запутался. Извините, что моск вам тут ем долго, но правда запутался.

Еще были выкладки в теме про масложор, что какое-то масло меньше кушается, вроде мотюль по сравнению с другими. Это так?

Сообщение от thunderbeat

Блин, почитал сервисную книжку и вообще запутался. Что есть фиксированный интервал, что плановый... Считать ли московские пробки и каждый день по 15км утром на работу и обратно по этим пробкам тяжелым режимом? И в зависимости от этого что лить тогда? 504 будет больше чем нужно? Хватит ли 502 на интервалы по 15000км при условии бензина класса 5? Или все же 504? Запутался. Извините, что моск вам тут ем долго, но правда запутался.

Еще были выкладки в теме про масложор, что какое-то масло меньше кушается, вроде мотюль по сравнению с другими. Это так?

Ты голову не забивай... Если внедришься в тему выбора масла - реально сон потеряешь. Лей 504 допуск, меняй через 12 000 км - а тип масла... ну например Фукс Титан
FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30
-
Масложор намного снижается маслом, у которого температура вспышки выше 230 градусов... и летучесть по NOAK меньше 9.0.

Сообщение от Деня

Чего за бредятина такая


Дружок, ты для начала свои мозги на место поставь. Почитаешь - одна паранойя.

Тамбовский волк тебе дружок, братишка. И хватит срать здесь уже - ну реально задрал уже своим "выхлопом". Если нечего сказать умного - молчи...к чему свой идиотизм всем показывать неоднократно?

Уважаемые шкодоводы...почитал немного по теме, а не проще ли "сомневающимся" обратиться к официалам в сервис, иль никто ТО не проходил у них же, да бы узнать что они льют в двигатель, в моем случае прошел ТО-1 ч/з 14 800 км, до этого было длительное путешествие около 13 000 км, в дороге купил 0,5 л масло кастрол 5W30 с 502 допуском, немного движок подъел, влил около 0,3 л, на ТО официалы в сервисе при замене влили синтетическое масло от Шелл 0W40 с 502-м допуском, и сказали - ждем вас ч/з 15 тыс. км или ч/з год... /межсервисный интервал у меня OG1/...