сдается мне, ты не правильно понял про торможение двигателем на льду. такой способ очень удобен при спусках с обледеневших возвышенностей. никто тут не говорит про повседневное торможение двигателем взамен рабочего тормоза. плюс ко всему, сам процесс очень удобен, тк задействуется только одна педаль газа. также торможение двигателем бывает двух видов: компрессией и разгоном, для скользких и сухих покрытий соответственно. еще один момент - на длительных, затяжных спусках при немалых скоростях лучше пользоваться как раз торможением двигателя, это исключит перегрев тормозов, а следовательно их отказ.