Тема: Неэффективное тормжение двигателем

цитрирую сам себя:

Сообщение от Овощебаза

...также торможение двигателем бывает двух видов: компрессией и разгоном...

торможение разгоном имелось ввиду в контексте двигателя. то есть читать: торможение разгоном ДВИГАТЕЛЯ. извинияюсь, если написал непонятно, но суть следующая: за счет понижения передачи и плавного отпускания педали газа идет пробуксовка сцепления вместо пробуксовки колес (не стоит тут поднимать шум, это не равносильно буксу сцепления при неправильном троганье с места). нет прямой сцепки двигуна и первичного вала. двигатель словно "разгоняется"))) звучит жестко, но это к нашей теме не относится))))

Сообщение от Овощебаза

цитрирую сам себя:

торможение разгоном имелось ввиду в контексте двигателя. то есть читать: торможение разгоном ДВИГАТЕЛЯ. извинияюсь, если написал непонятно, но суть следующая: за счет понижения передачи и плавного отпускания педали газа идет пробуксовка сцепления вместо пробуксовки колес (не стоит тут поднимать шум, это не равносильно буксу сцепления при неправильном троганье с места). нет прямой сцепки двигуна и первичного вала. двигатель словно "разгоняется"))) звучит жестко, но это к нашей теме не относится))))

да уж,действительно жестко звучит! и местами непонятно. а именно, - пробуксовка сцепления и двигатель набирает обороты не имея связи ведущего диска с ведомым!? о как! не знаю как и кто ездит,а я всегда стараюсь машину держать на передаче, это осталось с машин наших,без абс. я еще раз повторяю,торможение на скорости,не теряя связи с двигателем,это правильно,как для переднего привода так и для заднего,а просто торможение двигателем,опасная штука особенно на дороге с поворотом. так вот, у шкоды,как у ауди и фольца, довольно грамотно настроено все, плавно и эластично, и поэтому они более менее прощают ошибки.