Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от NickSk

В чем же люксовость выражается? ) Худшей рулежкой ? Худшей шумкой ? Всякими амортами капота или дверными уплотнителями может быть?)

Я говорю про свои ощущения только от салона автомобиля. Если пересаживаешься из октавии в гольф и обратно, то субъективно салон октавии кажется более дорогим. А вот после нового сида в хорошей комплектации, салон октавии кажется очень простым.

Сообщение от пользователь-вага

тоесть шумка на октавии еще не так уж и плоха ?

Владею авто уже полгода, сложилось определенное мнение:
Шумка на октавии отвратитительная - кто-бы чего не говорил! Шум от шин это что-то! Напрягает, выматывает при длительных поездках, перебывает все остальные шумы. Притом смена на более качественную резину шум особо не уменьшает. На предыдущих машинах ( более простых и дешевых) были другие шумы, но они воспринимались иначе. Шумка движка более менее. Аэродинамические шумы начинают проявляться после 100 км/ч. Лично у меня еще продувает боковое водительское стекло, на ТО буду требовать устранения этого.
Немного еще о минусах машины:
Подвеска:
Сильно качает при боковом ветре, ехать более 110 неприятно. Крены большие. На хорошей дороге плавность хода ничего, на плохой подвеска начинает греметь. Хотя в целом управляемость достойная, интересно какая будет машина если убрать ППД?
Салон, кузов: при первых заморозках замерзли дверные ручки снаружи, на заправке не открывался лючок бензобака, потом не закрывался. Надо что-то туда заложить: литол или циатим (попробовать, читал проблема серьезная). В салоне стали слышны скрипы при минусовой температуре. В том числе скрипы пятой двери. Почти постоянно издает звуки крышка бардачка на торпеде. Есть люфты у передних сидений. Отклеился боковой модлинг водительской двери - поменяли по гарантии.
Из эргономики: раздражает датчик дождя - он непутно работает. Лучше бы на бюджетной машине стоял обычный регулируемый прерывистый режим (хоть как на Акценте).
Движок (1.4): не греется - но это говорят на новых движках у всех так.

Остальное только достоинства, за что и была куплена именно эта машина: классный салон, багажник, простор, довольно экономичный и приемистый двигатель, относительно укомплектованный автомобиль за свои деньги: - климат, музыка - очень правдоподобно звучащая, приводы, подогревы и т.д. ( у других машин это было дороже), практичность ну и т.д. ( полно тут про это написано).

Сообщение от vim

Я говорю про свои ощущения только от салона автомобиля. Если пересаживаешься из октавии в гольф и обратно, то субъективно салон октавии кажется более дорогим. А вот после нового сида в хорошей комплектации, салон октавии кажется очень простым.

Эх был бы у сида турбодвижок......Больше как то не хочется обычный атмо....в городе с турбиной очень удобно, не приходится мотор в звон крутить))

Сообщение от CBlack77

0,8-09 и 1,2-1,4 это показания на нейтрали

Ну на нейтрале именно такое и будет

Прально, потому что сид это корейская игрушка напичканая всякими диодиками, подсветочками и прочей лабудой. Кореяки берут дизайном, но мне консерватизм в Октавии больше нравится, чем "ультракосмические" панели фокуса, сида и прочих одноклассников.

Сообщение от cptn

Эх был бы у сида турбодвижок......Больше как то не хочется обычный атмо....в городе с турбиной очень удобно, не приходится мотор в звон крутить))

Кто спорит то, я тоже на атмо не сяду больше, только турбо или атмо но большого объема, но атмо будет жрать бенз и налог бешеный((

Сообщение от Стронглав

Кто спорит то, я тоже на атмо не сяду больше, только турбо или атмо но большого объема, но атмо будет жрать бенз и налог бешеный((

2.0tsi и больше для города не нужно.Просто у меня выходить повжигать только 1 раз в неделю-суббота поздний вечер. А за город как то притормозил ездить. Да и в Москве дорого быстро ездить, я вон за прошлый месяц на 23300.00 рублей штрафов собрал. Как то не бюджетно это выходит

Сообщение от vim

Я говорю про свои ощущения только от салона автомобиля. Если пересаживаешься из октавии в гольф и обратно, то субъективно салон октавии кажется более дорогим. А вот после нового сида в хорошей комплектации, салон октавии кажется очень простым.

Ну правильно) Можно сравнить октавию в L&K с трендлайном гольфа. Хотя не вижу особо ничего богатого и там и там. 88cbf2aef7156b30-large.jpg А можно сравнить с салоном уже гольфа 7 ,например с предыдущим поколением сида. Это я к тому,что не стоит сравнивать последний Сид и старушку октавию 2004 года)

Сообщение от vim

Я говорю про свои ощущения только от салона автомобиля. Если пересаживаешься из октавии в гольф и обратно, то субъективно салон октавии кажется более дорогим. А вот после нового сида в хорошей комплектации, салон октавии кажется очень простым.

Вот после 1,4 ДСГ ,новомодный сид с его 1.6 кажется визжащим порасенком без капли драйва. В киа сид хорошо сидеть в пробках развликаясь всякими приблудами.

А что с ним (сидом) делать когда загорится зеленый.?
Ответ : сидеть и смотреть как тебя уделывает доистарический 1,4 дсг.

Сообщение от cptn

2.0tsi и больше для города не нужно.Просто у меня выходить повжигать только 1 раз в неделю-суббота поздний вечер. А за город как то притормозил ездить. Да и в Москве дорого быстро ездить, я вон за прошлый месяц на 23300.00 рублей штрафов собрал. Как то не бюджетно это выходит

Аху ху. 23 300р.
СОБАЛЕЗНУЮ.
Купи антирадар или айфон с приложением.