Тема: Ломалась ли у Вас коробка DSG? Опрос.

Элементарно! Надо просто утопить газульку по резче. Если глубоко утопить, то она скинет 2-3 передачи, а если неособо, то 1-2. Разница будет не в одну сотую это 100%. До 180 тебе придется переключиться минимум 4 раза, а это уже больше получается чем одна десятая, а визуально мне кажется корпуса 2-3 будет.

Сообщение от Boshc

Элементарно! Надо просто утопить газульку по резче. Если глубоко утопить, то она скинет 2-3 передачи, а если неособо, то 1-2. Разница будет не в одну сотую это 100%. До 180 тебе придется переключиться минимум 4 раза, а это уже больше получается чем одна десятая, а визуально мне кажется корпуса 2-3 будет.

Вниз ДСГ на 2-3 передачи переключится медленнее чем человек включит механику, а во вторых много манёвров где требуется именно подкат на нейтрали с предворительно подотканной нужной скоростью и потом манёвр дозируется степенью и временем отпускания сцепления. Но всё это ерунда т.к. повторюсь что шкода не спортивный автомобиль и основная их часть в гонках, даже светофорных, не учавствует ни разу за всю эксплуатацию. Вот если-бы речь шла о спортивных автомобилях тогда конечно можно было-бы не заострять внимания ни на ресурс ни на надёжность и цену восстановления.

Сообщение от ВГА

Но всё это ерунда т.к. повторюсь что шкода не спортивный автомобиль и основная их часть в гонках, даже светофорных, не учавствует ни разу за всю эксплуатацию. Вот если-бы речь шла о спортивных автомобилях тогда конечно можно было-бы не заострять внимания ни на ресурс ни на надёжность и цену восстановления.

Сообщение от ВГА

Я не владелец данной коробки поэтому абсолютно ничего в этом не понимаю.

Сообщение от ВГА

но вот при маневрированиии когда нужно воткнуть нужную передачу в нужное время и в нужное время отпустить и выжать сцепление Вы как на дсг это сделаете

Вот ты прям точку поставил сейчас))) дальнейший разговор с тобой - это то же самое, что в лужу пердеть! продолжай смешить нас.