Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Деня

Вложение 15991
Вот какая штука. Это СК не моей машины.
Машина прошла ТО. Масло Shell Helix Ultra Extra залили допуска 504. Однако в книжке всё равно стоит отметка QG1 - НЕТ.
По мнению некоторых тут присутствующих есть убеждение, что при использовании этого допуска заезжать на ТО надо через 15000 км, а менять масло дилер разрешает через 30000 км. (Сееd_ой, привет) .
Это не так.
Дилер не делает различий между 502 и 504 допуском. И в одном и в другом случае для дилера интервал остаётся 15000 км. А значит и проблем с гарантией не будет при пробеге 15000 км.

Не передергивай... По мнению некоторых ( тебе ответный привет ) у нас НЕ тяжелые условия эксплуатации - но Дилеры меняют даже 504 масло через 15 000 км, а не через 30 000, как в Европах... Вот интересненько почему же?
-
Все эти ссылки на Дилеров - детский сад. 2/3 клубней ( в том числе и вы ) называют работников ОД - мягко сказать болванами, но с радостью приводите из выкладки. Вот интересненько почему?

Буду лить кастрюль и менять раз в 7 тык, будет норм )
Масло отличное, на турботазу 10 тыщ жОско наваливал, хон нулячий как с капиталки, валы так вообще как только положили.
Один косяк у этого масла, угорает.

Оно не угорает, маслосъёмные колечки поршней - гуомно.

Сообщение от Ceed_ой

Не передергивай... По мнению некоторых ( тебе ответный привет ) у нас НЕ тяжелые условия эксплуатации - но Дилеры меняют даже 504 масло через 15 000 км, а не через 30 000, как в Европах... Вот интересненько почему же?
-
Все эти ссылки на Дилеров - детский сад. 2/3 клубней ( в том числе и вы ) называют работников ОД - мягко сказать болванами, но с радостью приводите из выкладки. Вот интересненько почему?

Не делай сам, и другие не будут.

Речь не про условия, а про то, что в России нет ни какой разницы 502 или 504. Если разницы нет, то смысла доплачивать неизвестно за что нет. Про дилеров, прошу заметить, я не называл их болванами, а вот СК - это есть документ, случае чего. Никто кроме "болванов" вести этот документ не может. А ещё этих "болванов" иногда проверяют аудиторы производителя. Проверки эти очень жёсткие. (Siemens проверяют также). И денег дилер по результатам может лишиться много. От дилера на месте ничего не требуется, кроме плановых ТО и мелких внеплановых косяков. Все серьёзные случаи (поломка мотора - это очень серьёзно) расследует производитель самостоятельно.
Требовать от дилеров сверх чего-то бессмысленно.
Но если дилер сделал все необходимые работы и принял все материалы заказчика, то будь спок, всё буде нормально.

Сообщение от Деня

Не делай сам, и другие не будут.

Речь не про условия, а про то, что в России нет ни какой разницы 502 или 504. Если разницы нет, то смысла доплачивать неизвестно за что нет. Про дилеров, прошу заметить, я не называл их болванами, а вот СК - это есть документ, случае чего. Никто кроме "болванов" вести этот документ не может. А ещё этих "болванов" иногда проверяют аудиторы производителя. (Siemens проверяют также).

Это что же за страна такая - Россия? В Европе есть разница - в России она исчезает? Логика, логика у тебя страдает, ДЕНЯ!!!
-
В Европе:
504 масло - пробег 30 000 км
502 масло - пробег 15 000 км

В России:
504 масло - пробег 15 000 км
502 масло - пробег 15 000 км
-
Где логика

Логика в СК.
Ты вообще что-нить из своих страшилок в виде фоток показывать собираешься, или всё так и остаётся в виде паранойдальной фантазии?
Дилеры в России (по крайней мере в Питере) в СК при любом допуске масла ставят отметку "не QG1" и пробег - 15000 км. Только, если не Кастрол, то пишут марку масла.
С логикой всё у них и у меня в порядке.

Сообщение от Деня

Оно не угорает, маслосъёмные колечки поршней - гуомно.

Угорает Проверено на многих, у меня на прошлой машине тоже угорало.

Сообщение от Деня

Логика в СК.
1. Ты вообще что-нить из своих страшилок в виде фоток показывать собираешься, или всё так и остаётся в виде паранойдальной фантазии?
Дилеры в России (по крайней мере в Питере) в СК при любом допуске масла ставят отметку "не QG1" и пробег - 15000 км. Только, если не Кастрол, то пишут марку масла.
С логикой всё у них и у меня в порядке.

1. Смотри посты выше - там были фотки! Невнимательный ты...
2. Код QG1 ставит ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - но никак не Дилер... Дилер пишет пробег до очередной замены масла!
3. Утверждение на уровне... Только вот твои топики вопят об отсутствии всякой логики! Последние высказывания вообще обрадовали сверх меры - нашел в масле сажу... Случаем не знаешь, зачем в масляной магистрали стоит масляный фильтр?
Если получится - сегодня выложу фото оригинального масла после 7 500 км на белой бумаге... Пятно светло-коричневое, масло чистейшее...
-
Да, кстати, если ты гворишь что разницы между 502 и 504 масле в России нет, ответь на 2 вопроса, пожалуйста:
1. Почему при переходе с QG1 на QG2 необходимо перепрограммировать Максидот
2. Почему в новой СК написано :" Перейти с QI1 на QI4 можно, обратно - НЕТ"?

Сообщение от freeloader

Угорает Проверено на многих, у меня на прошлой машине тоже угорало.

Правильно - угорает! Температура вспышки мала и коэффициент испаряемости высок...

Сообщение от Ceed_ой

2. Код QG1 ставит ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - но никак не Дилер... Дилер пишет пробег до очередной замены масла!
Да, кстати, если ты гворишь что разницы между 502 и 504 масле в России нет, ответь на 2 вопроса, пожалуйста:
1. Почему при переходе с QG1 на QG2 необходимо перепрограммировать Максидот
2. Почему в новой СК написано :" Перейти с QI1 на QI4 можно, обратно - НЕТ"?

Qg1 отмечает дилер при каждом ТО.

Эта отметка должна ставиться "Да" если масло с допуском 504 и "Нет" - если 502. Смотри внимательно в СК.

Распечатка-наклейка с заода - ни что иное, как спецификация конкретного автомобиля. Залили масло на конвейере 504 - QG1, залили 502 - QG0(2).

Про интервалы QI1 или QI4 ничего не знаю, к моей машине это не относится. Она выпущена в конце ноября 2011 года.

Интервалы QG1 или QG0(2) определяются тем маслом, которое вы используете, а не желанием производителя.
В Максидоте тупо переустанавливают интервал 15 или 30 ты км больше ничего волшебного не происходит. Ни угол зажигания не меняется, ни управление работой мотора не меняется. Всё остаётся как есть.