Тема: Tsi окончание гарантии

с чипом турбина дует больше за счет своих оборотов? значит греется больше? в общем, нативных средств остужения уже не хватит. значит с чипом остужать будет не лишним)

Что за очередной идиотский опрос?
Мы взяли укатанного двухгодовалого сырка, и все работает как часы. Причем это в крае, где не балуют коня 98 Экто )) кушает за милую душу 92-95
На практике, к нам на сервис привозили Пассат B6 1.8tsi мкпп, пробег больше 250т.км., все родное.
Исправные TSI/TDI моторы не берут масло, 1.6 bse с рождения требует 0,7-1л на 10т.км.

Сообщение от koresh

Что за идиотский опрос? Мы взяли укатанного двухгодовалого сырка, и все работает как часы. Причем это в крае, где не балуют коня 98 Экто )) кушает за милую душу 92-95
На практике, к нам на сервис привозили Пассат B6 1.8tsi мкпп, пробег больше 250т.км., все родное.
Причем исправные TSI/TDI моторы не берут масло, 1.6 bse с рождения требует 0,7-1л на 10т.км.

Ну про бензин я тоже как то писал на этом форуме. Я много ездил на 1.8 и 2.0 TSI. Только не на шкоде а на WV. Все эти машины были рабочими и никогда не видели 98го бензина.... сейчас по работе иногда езжу на Гольфе 1.4 TSI. Разумеется тоже никто туда не льет 98й.... и все отлично работает. На свою личную машину Шкоду 1.8TSI пробовал заливать 98й. Никакой разницы между 95м не заметил. А турбину все таки всегда немного остужаю. Даже на рабочих машинах. Кстати на рабочем Пассате 1.8 TSI турбина все таки умерла. Вот только не помню точный пробег. Но точно больше 150тыс.км. Вроде около 180. Заменили и все норм. Дальше ездит на 95м. Так что так или иначе лучше дать машине поработать 1 мин после остановки. Вреда точно не будет.

Сообщение от koresh

1.6 bse с рождения требует 0,7-1л на 10т.км.

ЭЭЭ,друг. Ты наверное имел в виду, берет один раз в первые 10000 км?)

Сообщение от NickSk

ЭЭЭ,друг. Ты наверное имел в виду, берет один раз в первые 10000 км?)

Наш 1.6mpi кушает на текущий момент 1-1,5л на 10т.км., чем дальше, тем больше берет, на сервисе говорят пока не надо лезть в мотор, позже, на 200т.км. поменяем кольца и пр. расходники.

Сообщение от koresh

Наш 1.6mpi кушает на текущий момент 1-1,5л на 10т.км., чем дальше, тем больше берет, на сервисе говорят пока не надо лезть в мотор, позже, на 200т.км. поменяем кольца и пр. расходники.

Охренеть.у меня нет такого расхода.

Сообщение от vova81

Охренеть.у меня нет такого расхода.

100гр на 1000км не такой большой расход, просто факт.
Октавия и Сырок не берут масла вообще.

Сообщение от koresh

Наш 1.6mpi кушает на текущий момент 1-1,5л на 10т.км., чем дальше, тем больше берет, на сервисе говорят пока не надо лезть в мотор, позже, на 200т.км. поменяем кольца и пр. расходники.

А зачем обобщил?) Надо было написать НАШ BSE ...У меня за 70000 км - 1 литр, и тот до 14000 км. Подозреваю ,что с нуля масла было мало.Первый раз посмотрел на 14000). Думаю так будет до 150000 минимум...

Сообщение от NickSk

А зачем обобщил?) Надо было написать НАШ BSE ...

В сервисе ребята так уверили, что все дедушки 8 клапанники не прочь перекусить маслицем )))
Хотя как я заметил, масло ест в основном на трассе, не хватает 6 передачи. Ещё возможно на последних версиях этого мотора, стали ставить другие кольца, вот у вас и не кушает, о чем я рад.

А чего все на турбу накинулись? Это не самая дорогостоящая деталь при замене ( 25-30 тыр+работа 4тыр). Раз в 150000 можно себе позволить. При масложоре (ТТТ, не наблюдается) может умереть поршневая группа и клапана. Может скончаться сцепление с маховиком. В конце концов после пяти лет эксплуатации можно попасть на DSG. А Вы всё турбина, турбина.... Сам буду оставлять, ибо при соответствующем уходе на ней можно ездить и ездить. Особенно на ручке